申请/专利权人：常州市遥观汽车附件有限公司

申请日：2024-04-19

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN118062370B

主分类号：B65B59/00

分类号：B65B59/00;B65B7/26;B65B51/06;B65B61/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2024.06.11#实质审查的生效;2024.05.24#公开

摘要：本申请涉及铰链包装技术领域，且公开了一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法，包括传送机框架，所述传送机框架内侧安装有电动传送带，所述传送机框架顶部设置有矩形框，所述矩形框前后两侧均固定连接有支撑板，两个支撑板底部分别与传送机框架前后两侧固定连接。通过封口机构的设计，控制壳体进行水平和上下灵活移动，来调节胶布粘贴的高度和水平位置，同时为了应对箱体拐角部位的粘贴，还可在壳体移动的过程中铰链进行翻转，以此妥善完成壳体移动过程中能够对箱体外侧进行胶布粘贴，整个粘贴封装过程无需人工过多参与，相较于人工手动粘贴胶布的方式而言，更加节省人力，且效率较高。

主权项：1.一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，包括传送机框架（1），其特征在于：所述传送机框架（1）内侧安装有电动传送带（2），所述传送机框架（1）顶部设置有矩形框（3），所述矩形框（3）前后两侧均固定连接有支撑板（4），两个支撑板（4）底部分别与传送机框架（1）前后两侧固定连接，所述矩形框（3）上设置有封口机构（5），所述支撑板（4）上设置有抚平机构（6）；所述封口机构（5）包括第一螺纹杆（51），所述第一螺纹杆（51）转动连接于矩形框（3）内部，所述矩形框（3）一侧壁上固定连接有第一电机（52），所述第一电机（52）通过输出轴与第一螺纹杆（51）一端固定连接，所述矩形框（3）内部设置有螺纹块（53），所述第一螺纹杆（51）贯穿螺纹块（53）并与螺纹块（53）通过螺纹连接，所述螺纹块（53）底部设置有壳体（54），所述壳体（54）前后两侧均设置有套筒（55），两个套筒（55）分别贯穿壳体（54）前后两侧壁并与壳体（54）转动连接，所述壳体（54）内部设置有支撑杆（56），所述支撑杆（56）分别贯穿两个套筒（55），且支撑杆（56）与套筒（55）相匹配，所述壳体（54）内部设置有胶布卷（57），所述支撑杆（56）贯穿胶布卷（57），且支撑杆（56）与胶布卷（57）内腔壁相贴合，所述壳体（54）内部分别转动连接有第一导向杆（58）和两个第二导向杆（59），第一导向杆（58）设置于两个第二导向杆（59）中间，所述壳体（54）内部转动连接有接触杆（591），所述壳体（54）内部固定连接有风机（592），所述壳体（54）底部固定连接有辅助板（593），所述辅助板（593）一侧设置有切割刀（594），所述切割刀（594）贯穿辅助板（593）；所述螺纹块（53）底部设置有衔接板（595），所述壳体（54）前后两侧均固定连接有U形板（596），所述壳体（54）前后两侧均设置有空心杆（597），所述空心杆（597）贯穿U形板（596）并与U形板（596）固定连接，两个空心杆（597）分别贯穿衔接板（595）前后两侧壁，且空心杆（597）与衔接板（595）转动连接，所述空心杆（597）外部固定连接有第一齿轮（598），所述衔接板（595）前侧固定连接有L形板（599），所述L形板（599）内侧转动连接有转动杆（581），所述转动杆（581）外部固定连接有第二齿轮（582），第二齿轮（582）设置于第一齿轮（598）顶部，且第二齿轮（582）与第一齿轮（598）相啮合，所述L形板（599）前侧固定连接有第二电机（583），第二电机（583）通过输出轴与转动杆（581）固定连接，所述螺纹块（53）顶部固定连接有支架杆（584），所述矩形框（3）顶部开设有通槽（585），所述支架杆（584）依次贯穿螺纹块（53）和通槽（585），且支架杆（584）与通槽（585）相匹配，所述螺纹块（53）顶部固定连接有第一气缸（586），第一气缸（586）贯穿通槽（585），所述第一气缸（586）顶部与支架杆（584）内侧顶部固定连接；所述抚平机构（6）包括两个主体框（61），两个主体框（61）分别设置于两个支撑板（4）内侧，所述主体框（61）内部滑动连接有第一安装板（62），第一安装板（62）延伸出主体框（61）外部，所述第一安装板（62）上通过转轴安装有第一滚轮（63），所述主体框（61）顶部固定连接有限位板（64），所述限位板（64）贯穿支撑板（4）顶部，所述限位板（64）上固定连接有第二气缸（65），所述第二气缸（65）顶部与支撑板（4）内侧顶部固定连接；所述传送机框架（1）顶部设置有升降板（66），所述升降板（66）两端内部均滑动连接有第二安装板（67），所述第二安装板（67）延伸出升降板（66）外部，所述第二安装板（67）上通过转轴安装有第二滚轮（68），其中一个支撑板（4）后侧分别固定连接有第一矩形板（69）和两个稳定板（691），两个稳定板（691）均贯穿升降板（66），所述第一矩形板（69）底部固定连接有第三气缸（692），所述第三气缸（692）底部与升降板（66）顶部固定连接；所述传送机框架（1）上设置有导流组件（7），所述导流组件（7）包括两个导流板（71），两个导流板（71）均设置于电动传送带（2）顶部，所述电动传送带（2）底部设置有固定板（72），所述固定板（72）顶部与传送机框架（1）固定连接，所述固定板（72）内侧转动连接有操控杆（73），所述操控杆（73）贯穿固定板（72），所述操控杆（73）前后两端均固定连接有转动板（74），所述传送机框架（1）前后两侧壁上均转动连接有套管（75），所述导流板（71）上固定连接有第二螺纹杆（76），两个第二螺纹杆（76）呈镜像对称分布，所述第二螺纹杆（76）贯穿套管（75）并与套管（75）通过螺纹连接，两个导流板（71）上均固定连接有两个定位杆（77），四个定位杆（77）分别贯穿传送机框架（1）前后两侧壁。

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