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申请/专利权人：中国地质大学(武汉)

摘要：本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及一种无链条自行车，包括车架本体、驱动单元、第一转轴和传动单元两根所述第一曲杆分别设置在所述第一转轴的两端，且其上端分别与所述第一转轴的对应端转动连接，并可绕其与所述第一转轴的连接部做往复运动，两根所述第一曲杆均与所述驱动单元固定连接，所述后轮内同轴设有环形齿圈，所述环形齿圈的第二齿条均朝向所述后轮的圆心设置，所述传动单元设置在两个固定架内，其分别与所述环形齿圈和所述驱动单元传动连接，所述第一曲杆可驱动所述驱动单元带动所述传动单元转动，进而通过所述传动单元带动所述环形齿圈和所述后轮转动。

主权项：1.一种无链条自行车，包括车架本体、两根第一曲杆（20）、两根第二曲杆（21）、两个脚蹬（22）和后轮（30），所述车架本体包括上管体（14）和下管体（15），所述后轮（30）沿前后方向竖直设置在所述上管体（14）和所述下管体（15）的后端，所述第一曲杆（20）竖直设置，其下端与对应的所述第二曲杆（21）的上端固定连接，所述第二曲杆（21）的下端转动安装对应的所述脚蹬（22），其特征在于，还包括两个固定架（32）、驱动单元、第一转轴（50）和传动单元，所述固定架（32）为圆盘结构，两个所述固定架（32）分别同轴设置在所述后轮（30）的两侧，并均与所述上管体（14）和所述下管体（15）的后端可拆卸连接，所述第一转轴（50）沿左右方向并贯穿两个所述固定架（32）和所述后轮（30）设置，其分别与两个所述固定架（32）转动连接，两根所述第一曲杆（20）分别设置在所述第一转轴（50）的两端，且其上端分别与所述第一转轴（50）的对应端转动连接，并可绕其与所述第一转轴（50）的连接部做往复运动，两根所述第一曲杆（20）均与所述驱动单元固定连接，所述后轮（30）内同轴设有环形齿圈（40），所述环形齿圈（40）的第二齿条均朝向所述后轮（30）的圆心设置，所述传动单元设置在两个固定架（32）内，其分别与所述环形齿圈（40）和所述驱动单元传动连接，所述第一曲杆（20）可驱动所述驱动单元带动所述传动单元转动，进而通过所述传动单元带动所述环形齿圈（40）和所述后轮（30）转动；所述驱动单元包括两个挡板（60）、第一轴承（61），棘轮（62）、齿轮（63）和第二转轴（64）；所述第一曲杆（20）靠近所述固定架（32）的一侧与对应的所述固定架（32）间具有间隙，所述挡板（60）为弧形结构，两个所述挡板（60）对应设置在两根所述第一曲杆（20）靠近所述固定架（32）一侧的下部，并均与对应的所述第一曲杆（20）固定连接，所述挡板（60）的圆心朝向对应所述第一曲杆（20）的上端设置；所述第一轴承（61）为圆柱体结构，其沿左右方向设置，所述挡板（60）的内侧设有沿其周向均匀间隔分布的多个所述第一轴承（61），多个所述第一轴承（61）均与对应的所述挡板（60）的内侧固定连接，所述第一曲杆（20）可带动对应的弧形挡板（60）和多个第一轴承（61）绕其上端往复移动；所述第二转轴（64）沿左右方向贯穿两个所述固定架（32）设置，其两端均同轴设有所述棘轮（62），且两个所述棘轮（62）均与所述第二转轴（64）固定连接，每个所述棘轮（62）上同轴套设有多个所述齿轮（63），多个所述齿轮（63）分别沿对应所述棘轮（62）的轴向均匀间隔分布，并均与对应的所述棘轮（62）固定连接，多个所述第一轴承（61）均可移动至与多个所述齿轮（63）上任一第一齿条啮合，所述传动单元与所述第二转轴（64）传动连接；还包括两个滑套（90）和两个扭簧，两个所述滑套（90）和两个所述扭簧均分别同轴套设在所述第一转轴（50）的两端，并位于对应侧所述第一曲杆（20）上端与第一转轴（50）的连接部和对应侧的固定架（32）之间，所述扭簧设置在所述第一转轴（50）与对应的所述滑套（90）之间，扭簧一个连接臂与对应的所述滑套（90）固定连接，扭簧另一个连接臂与对应的所述第一曲杆（20）固定连接。

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