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申请/专利权人：商帅朋
申请日：2023-05-18
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN221236786U
主分类号：F02D29/04
分类号：F02D29/04;F02B63/06;F04B35/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权
摘要：本申请涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种柴油压缩机操控装置，包括：壳体、磁吸结构、移动铁芯、挡环和控制模块。壳体的第一端面设置有第一通孔。磁吸结构设置在壳体内。移动铁芯的第一端可滑动地穿过第一通孔进入壳体内，移动铁芯的第一端能通过磁吸结构固定，移动铁芯的第二端与柴油机油门把手连接。挡环固定设置在移动铁芯的外壁上并通过弹性件与壳体的第一端面连接。控制模块与磁吸结构信号连接，控制模块与压缩机的气压检测模块信号连接。当压缩机的气压达标时，控制模块控制磁吸结构松开移动铁芯，弹性件回弹将挡环推离壳体而移动铁芯即向前滑动，从而拉动柴油机的油门把手使得柴油机关闭，进而停止驱动压缩机，无需人工看护，节省人力。
主权项：1.一种柴油压缩机操控装置，其特征在于，包括：壳体1，所述壳体1的第一端面上设置有第一通孔；磁吸结构，设置在所述壳体1内；移动铁芯2，所述移动铁芯2的第一端可滑动地穿过所述第一通孔进入所述壳体1内，所述移动铁芯2的第一端能通过所述磁吸结构固定，所述移动铁芯2的第二端与柴油机油门把手连接；挡环3，固定设置在所述移动铁芯2的外壁上，所述挡环3位于所述壳体1的外侧并通过弹性件4与所述壳体1的第一端面连接；控制模块，与所述磁吸结构信号连接，能控制所述磁吸结构松开所述移动铁芯2，所述控制模块与压缩机的气压检测模块信号连接，所述磁吸结构包括：线圈8，沿所述壳体1内壁的周向缠绕，所述线圈8位于所述移动铁芯2的外围；固定铁芯9，固定设置所述壳体1的内壁上并位于所述移动铁芯2的滑动轨迹上；连接杆7，第一端与所述移动铁芯2的第二端连接，所述连接杆7的第二端与柴油机的油门把手连接；法兰盘10，固定设置在所述壳体1的外壁上。
全文数据：
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