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申请/专利权人：一汽模具(天津)有限公司
申请日：2023-10-31
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN221234505U
主分类号：B65G11/20
分类号：B65G11/20;B65G11/18;B65G11/02
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权
摘要：本实用新型提供了一种汽车钣金件用重力滑移输送装置，主架体具有倾斜向下的台面，固定在台面上的两个导滑板形成导滑通道，导滑通道内的台面上还开设有通道口，通道口下方依次间隔排列有两套升降阻挡机构；每套升降阻挡机构包括一部气缸和五对阻挡杆，每对阻挡杆之间固接有同步杆；五对阻挡杆相互平行且依次间隔排列；气缸的活塞杆与其中一对阻挡杆之间的同步杆驱动连接；相邻两对阻挡杆之间还设有传动连杆，每对阻挡杆的同步杆的两端分别穿经对应侧的传动连杆对应端开设的长孔，每对传动连杆的中部与一轴杆转动连接。本实用新型有效避免了钣金件在料架上排队滑落过程中产生的板料堆叠情况，并尽可能地减少气缸和传感器的使用数量，从而降低成本。
主权项：1.汽车钣金件用重力滑移输送装置，包括主架体1，其特征在于，主架体1具有倾斜向下的台面11，固定在台面11上的两个导滑板12形成导滑通道，导滑通道内的台面11上还开设有通道口110，通道口110下方依次间隔排列有两套升降阻挡机构3；每套升降阻挡机构3包括一部气缸32和五对阻挡杆34，每对阻挡杆34之间固接有同步杆33；五对阻挡杆34相互平行且依次间隔排列；气缸32的活塞杆与其中一对阻挡杆34之间的同步杆33驱动连接；相邻两对阻挡杆34之间还设有一对传动连杆35，每对阻挡杆34的同步杆33的两端分别穿经对应侧的传动连杆35对应端开设的长孔351，每对传动连杆35的中部与一轴杆36转动连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽模具(天津)有限公司 汽车钣金件用重力滑移输送装置
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