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申请/专利权人：南京高速齿轮制造有限公司

摘要：本发明公开了一种主动增压式密封齿轮箱，包括：箱体和传动轴，箱体设有轴孔，传动轴穿过轴孔并能相对箱体转动；主动增压式密封齿轮箱还包括：增压部件，增压部件安装至传动轴并随传动轴转动以使增压部件在转动时驱使气流在传动轴的周边形成一个压强大于箱体内部压强的高气压区域。本发明公开的主动增压式密封齿轮箱能够有效实现密封，防止润滑油外泄。

主权项：1.一种主动增压式密封齿轮箱，包括：箱体和传动轴，所述箱体设有轴孔，所述传动轴穿过所述轴孔并能相对所述箱体转动；其特征在于：所述主动增压式密封齿轮箱还包括：增压部件，所述增压部件安装至所述传动轴并随所述传动轴转动以使所述增压部件在转动时驱使气流在所述传动轴的周边形成一个压强大于所述箱体内部压强的高气压区域；所述主动增压式密封齿轮箱还包括：轴承和增压环，所述轴承用于支撑在所述箱体和所述传动轴之间以使它们构成转动连接，所述增压环套装在所述传动轴的外侧并与所述传动轴之间留有增压间隙，所述增压环设置在所述轴承和所述增压部件之间；所述主动增压式密封齿轮箱还包括：动导流组件，所述动导流组件安装至所述传动轴并能随所述传动轴转动以形成导向气流的动气流通道。

全文数据：主动増压式密封齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮箱，具体涉及一种主动增压式密封齿轮箱。背景技术[0002]齿轮箱是一种用于改变输入和输出端传动比的装置。[0003]齿轮箱包括输入轴，该输入轴通过多个齿轮驱动输出轴。该齿轮可以提供从输入轴到输出轴的速度变化，或者提供多种其它功能，诸如由单个输入驱动多个部件。在一种已知的经典的齿轮箱中，除了容纳内部齿轮等构件，还容纳用于润滑齿轮的油。为了防止润滑油从输出轴或输入轴的轴孔中泄露，现有的齿轮箱往往设有防止润滑油外泄的密封装置。[0004]但是传统的密封结构并不能有效阻止泄漏。发明内容[0005]为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能够有效阻止泄露的主动增压式密封齿轮箱。[0006]为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：一种主动增压式密封齿轮箱，包括:箱体和传动轴，箱体设有轴孔，传动轴穿过轴孔并能相对箱体转动;主动增压式密封齿轮箱还包括:增压部件，增压部件安装至传动轴并随传动轴转动以使增压部件在转动时驱使气流在传动轴的周边形成一个压强大于箱体内部压强的高气压区域。[0007]进一步地，主动增压式密封齿轮箱还包括:过滤组件，过滤组件安装至箱体并设置在增压部件的外侧以使被增压部件所驱动的气流预先经过过滤组件。[0008]进一步地，主动增压式密封齿轮箱还包括:轴承和增压环，轴承用于支撑在箱体和传动轴之间以使它们构成转动连接，增压环套装在传动轴的外侧并与传动轴之间留有增压间隙，增压环设置在轴承和过滤组件之间以使增压间隙中的压强大于传动轴的其他轴向位置的压强。[0009]进一步地，主动增压式密封齿轮箱还包括:轴承和增压环，轴承用于支撑在箱体和传动轴之间以使它们构成转动连接，增压环套装在传动轴的外侧并与传动轴之间留有增f间隙，增压环设置在轴承和增压部件之间以使增压间隙中的压强大于传动轴的其他轴向位置的压强。、[0010]进一步地，主动增压式密封齿轮箱还包括:定导流组件，定导流组件固定安装至轴孔中以形成导向气流的固定的气流通道。_[0011]进一步地，定导流组件包括:第一定导流件和第二定导流件;第一定导流件设5二个在径向上相对靠近传动轴的定内侧气流通道;第二定导流件设有一个在径向上相对远离传动轴的定外侧气流通道。_[0012]进一步地，主动增压式密封齿轮箱还包括:动导流组件，动导流组件安装至传动轴并能随传动轴转动以形成导向气流的动气流通道。[0013]进一步地，动导流组件包括:第一动导流件，第一动导流件设有一个在径向上相对靠近传动轴的动内侧气流通道。[0014]进一步地，动导流组件还包括:第二动导流件，第一动导流件和第二动导流件分别设置在增压部件的轴向上的两侧以使它们之间形成导向气流沿径向流动的动径向气流通道。[0015]进一步地，在传动轴的轴向上由外至内依次设置第一定导流件、第一动导流件、第二动导流件和第二定导流件以使气流依次通过定内侧气流通道、动内侧气流通道，动径向气流通道和定外侧气流通道。[0016]本发明的有益之处在于:主动增压式密封齿轮箱能够充分地采用主动措施防止润滑油泄露。附图说明[0017]图1是一种作为实施例的齿轮箱的示意图；图2是图1中齿轮箱的局部放大图；图3是图2中结构的局部放大图；图4是图3中结构的气流运动方向示意图；图5是图1中齿轮箱的增压部件的示意图；图6是图1中齿轮箱的滤芯外挡板的示意图；图7是图1中齿轮箱的空气滤芯的示意图；图8是图1中齿轮箱的滤芯内挡板的示意图；图9是图1中齿轮箱的第一定导流件的示意图；图10是图1中齿轮箱的第二定导流件的示意图；图11是图1中齿轮箱的第一动导流件的示意图。具体实施方式[0018]以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。[0019]如图1至图11所示，齿轮箱100:包括箱体11和传动轴12。箱体丨丨设有轴孔lla。传动轴12穿过轴孔11a并能相对箱体11绕中心轴线101转动。齿轮箱100能够通过自增压的方式实现主动密封。因此齿轮箱100也可以称之为主动增压式密封齿轮箱1〇〇或主动密封式齿轮箱100〇[0020]作为一种具体的实施方式，齿轮箱1〇〇还包括:增压部件13。增压部件13安装至传动轴12并随传动轴12转动以使增压部件I3在转动时驱使气流在传动轴12的周边形成一个压强大于箱体11内部压强的高气压区域。进一步而言，增压部件13在转动时驱使箱体^外部的气流在传动轴12的周边形成一个压强大于箱体11内部压强的高气压区域。或者说，增压部件13在转动时驱使气流在传动轴12的轴向上形成一个压强大于其他轴向位置的压强的高气压密封段。[0021]作为一种具体的实施方式，增压部件13的周边形成有多个用于驱动气流运动的气流部。因此增压部件I3也可以称之为气流驱动件13。气流驱动件13结合至传动轴12由传动轴12带动气流驱动件13转动从而能够驱动气流运动。[0022]齿轮箱100还包括:轴承14和增压环15。轴承14用于支撑在箱体11和传动轴12之间以使它们构成转动连接。增压环15套装在传动轴12的外侧并与传动轴12之间留有增压间隙16。增压环15设置在轴承14和过滤组件19之间以使增压间隙16中的压强大于传动轴12的其他轴向位置的压强。更进一步地，增压环15设置在轴承14和增压部件13之间以使增压间隙16中的压强大于传动轴12的其他轴向位置的压强。[0023]作为一种具体的实施方式，增压环15成环状。增压环15和传动轴12之间形成的增压间隙16能连通增压环15两侧空气。因此增压间隙16也可以称之为空气通道16。空气通道16成环状沿中心轴线101的轴向延伸。气流驱动件13转动驱动气流朝向空气通道16运动左气通道I6的两端分别定义为外开口16a和内开口16b。外开口16a沿着中心轴线101的轴向远离箱体11的内部。内开口l6b沿中心轴线1〇1的轴向靠近箱体丨丨的内部。外开口16a的气压大于箱体11内部的气压。[0024]作为一种具体的实施方式，齿轮箱100还包括：内轴套20。内轴套20固定至传动轴12。内轴套20和增压环15之间形成空气通道16。或者说，内轴套2〇和增压环15之间形成增压间隙16。[0025]齿轮箱100还包括:定导流组件I7。定导流组件17固定安装至轴孔11a中以形成导向气流的固定的气流通道。[0026]定导流组件17包括:第一定导流件na和第二定导流件^!^第一定导流件17a设有一个在f向上相对靠近传动轴12的定内侧气流通道;第二定导流件17b设有一个在径向上相对远离传动轴12的定外侧气流通道。气流驱动件13驱动空气穿过定内侧气流通道和定外侧气流通道。[0027]第一定导流件17a和第二定导流件17b固定至箱体u。第一定导流件17a和第二定导流件17b设置在轴孔11a内。气流驱动件13位于第一定导流件17a和第二定导流件17b之间。具体而言，在中心轴线101的轴向上，气流驱动件13位于第一定导流件17a和第二定导流件17b之间。[0028]齿轮箱1〇〇还包括:动导流组件18。动导流组件18安装至传动轴12并能随传动轴12转动以形成导向气流的气流通道。[0029]动导流组件is包括:第一动导流件18a，第一动导流件18a设有一个在径向上靠近传动轴12的动内侧气流通道。动导流组件18还包括:第二动导流件丨8b。第一动导流件丨8a和第二动导流件18b分别设置在增压部件13的轴向上的两侧以使它们之间形成导向气流沿径向流动的动径向气流通道。动径向气流通道导向气流沿中心轴线101的径向流动。气流驱动件13驱动气流依次穿过动内侧气流通道和动径向气流通道。[0030]第一动导流件18a和第二动导流件18b和气流驱动件13同步转动。在中心轴线1〇i的轴向上，第一，导流件18a和第二动导流件18b分别设置在气流驱动件13的两侧。第一动导流件18a矛P第二动导流件18b分别接触气流驱动件13的两侧。更具体而言，第一动导流件18a和第二动导流件18b位于第一定导流件17a和第二定导流件17b之间。[0031]作为一种具体的实施方式，第一动导流件18a和第二动导流件18b安装在传动轴12。[0032]作为一种可选的实施方式，第一动导流件和第二动导流件固定至气流驱动件。[0033]在传动轴12的轴向上由外至内依次设置第一定导流件丨7a、第一动导流件丨8a、第二动导流件18b和第二定导流件17b以使气流依次通过定内侧气流通道、动内侧气流通道，动径向气流通道和定外侧气流通道。[0034]齿轮箱100还包括:过滤组件19。过滤组件19对进入高气压区域内的气体进行过滤。过滤组件19同样可以避免杂质进入齿轮箱内。过滤组件19安装至箱体u并设置在增压部件I3的外侧以使被增压部件I3所驱动的气流预先经过过滤组件19。[0035]作为一种具体的实施方式，齿轮箱100还包括:外轴套21。外轴套21套接在传动轴12的外周。箱体11形成有安装过滤组件19的安装部、过滤组件19设置在外轴套21和安装部之间。[0036]过滤组件19包括滤芯外挡板19a、滤芯内挡板19c和空气滤芯19b。空气滤芯1%设置在滤芯外挡板19a和滤芯内挡板19c间。滤芯可采用不诱钢过滤网、烧结铜过滤网、过滤纤维等。[0037]作为一种具体的实施方式，齿轮箱100还包括:轴承调整环22、密封定位环23和密封调整环24。[0038]轴承调整环22套接在传动轴12的外周。在中心轴线101的径向上，轴承调整环22的两端接触增压环15和轴承14。密封定位环23位于增压环15和第二定导流件17b之间。[0039]密封调整环24位于第一定导流件17a和第二定导流件17b之间。[0040]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

权利要求：1.一种主动增压式密封齿轮箱，包括:箱体和传动轴，所述箱体设有轴孔，所述传动轴穿过所述轴孔并能相对所述箱体转动;其特征在于:所述主动增压式密封齿轮箱还包括:增压部件，所述增压部件安装至所述传动轴并随所述传动轴转动以使所述增压部件在转动时驱使气流在所述传动轴的周边形成一个压强大于所述箱体内部压强的高气压区域。2.根据权利要求1所述的主动增压式密封齿轮箱，其特征在于:所述主动增压式密封齿轮箱还包括:过滤组件，所述过滤组件安装至所述箱体并设置在所述增压部件的外侧以使被所述增压部件所驱动的气流预先经过所述过滤组件。3.根据权利要求2所述的主动增压式密封齿轮箱，其特征在于:所述主动增压式密封齿轮箱还包括:轴承和增压环，所述轴承用于支撑在所述箱体和所述传动轴之间以使它们构成转动连接，所述增压环套装在所述传动轴的外侧并与所述传动轴之间留有增压间隙，所述增压环设置在所述轴承和所述过滤组件之间。4.根据权利要求1所述的主动增压式密封齿轮箱，其特征在于:所述主动增压式密封齿轮箱还包括:轴承和增压环，所述轴承用于支撑在所述箱体和所述传动轴之间以使它们构成转动连接，所述增压环套装在所述传动轴的外侧并与所述传动轴之间留有增压间隙，所述增压环设置在所述轴承和所述增压部件之间。5.根据权利要求1所述的主动增压式密封齿轮箱，其特征在于:所述主动增压式密封齿轮箱还包括:定导流组件，所述定导流组件固定安装至所述轴孔中以形成导向气流的固定的气流通道。6.根据权利要求5所述的主动增压式密封齿轮箱，其特征在于:所述定导流组件包括：第一定导流件和第二定导流件;所述第一定导流件设有一个在径向上相对靠近所述传动轴的定内侧气流通道;所述第二定导流件设有一个在径向上相对远离所述传动轴的定外侧气流通道。7.根据权利要求1所述的主动增压式密封齿轮箱，其特征在于:所述主动增压式密封齿轮箱还包括:动导流组件，所述动导流组件安装至所述传动轴并能随所述传动轴转动以形成导向气流的动气流通道。8.根据权利要求7所述的主动增压式密封齿轮箱，其特征在于：动导流组件包括:第一动导流件，所述第一动导流件设有一个在径向上相对靠近所述传动轴的动内侧气流通道。9.根据权利要求8所述的主动增压式密封齿轮箱，其特征在于：所述动导流组件还包括:第二动导流件，所述第一动导流件和第二动导流件分别设置在所述增压部件的轴向上的两侧以使它们之间形成导向气流沿径向流动的动径向气流通道。10.根据权利要求9所述的主动增压式密封齿轮箱，其特征在于：所述主动增压式密封齿轮箱还包括:定导流组件，所述定导流组件固定安装至所述轴孔中以形成导向气流的固定的气流通道；所述定导流组件包括:第一"定导流件和第一定导流件;所述第一定导流件设有—个在径向上相对靠近所述传动轴的定内侧气流通道;所述第二定导流件设有一个在径向上相对远离所述传动轴的定外侧气流通道；在所述传动轴的轴向上由外至内依次设置所述第一定导流件、第一动导流件、第二动导流件和第二定导流件以使气流依次通过所述定内侧气流通道、动内侧气流通道，动径向气流通道和定外侧气流通道。

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