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申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本发明公开一种航空发动机关键件的风险优先数确定方法及系统，包括：利用FMECA确定关键件对应的各故障模式的风险因子评价等级和权重；根据评价等级和权重，确定各故障模式的模糊风险优先数；根据模糊风险优先数得到各故障模式的风险优先数；在由所有故障模式组成的复杂系统的故障树基础上进行最小割集分析，得到各故障模式的最小割集；利用Copula函数得到最小割集的失效概率；根据最小割集的失效概率，利用线性区间映射方法得到各故障模式的故障概率权重；根据各故障模式的风险优先数和故障概率权重，得到待评估航空发动机关键件的风险优先数。本发明能准确评估航空发动机关键件的风险优先数，计算多故障模式。
主权项：1.一种航空发动机关键件的风险优先数确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取待评估航空发动机关键件的历史故障数据；根据所述历史故障数据，确定所述待评估航空发动机关键件对应的各故障模式；利用FMECA确定各所述故障模式的风险因子评价等级和风险因子评价等级权重；所述风险因子评价等级包括发生度评价等级、严重度评价等级和探测度评价等级；所述风险因子评价等级权重包括发生度评价等级权重、严重度评价等级权重和探测度评价等级权重；根据各所述故障模式的风险因子评价等级和风险因子评价等级权重，确定各所述故障模式的模糊风险优先数；根据各所述故障模式的模糊风险优先数得到各所述故障模式的风险优先数；在由所有所述故障模式组成的复杂系统的故障树基础上进行最小割集分析，得到各所述故障模式的最小割集；利用Copula函数得到各所述故障模式的最小割集的失效概率；根据各所述故障模式的最小割集的失效概率，利用线性区间映射方法得到各所述故障模式的故障概率权重；根据各所述故障模式的风险优先数以及各所述故障模式的故障概率权重，得到所述待评估航空发动机关键件的风险优先数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 一种航空发动机关键件的风险优先数确定方法及系统
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