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申请/专利权人：中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司;南京地铁建设有限责任公司;中国铁建电气化局集团有限公司
摘要：本实用新型公开了一种限界检测车安全防护结构，包括车体，车体顶部设置有限界装置，车体上还固定设置有防护传动机构和防护调节机构，防护调节机构包括固定在车体上的安装管，安装管内设置有第一隔板和第二隔板，且第一隔板和第二隔板将安装管内分隔为驱动仓、传动仓和保护仓，传动仓位于第一隔板与第二隔板之间，驱动仓内设置有离心组件。通过传动装置将离心组件与车轮相连，并将离心组件的输出端与刹车组件相连，当车轮转动过快时，离心组件上的飞锤受到的离心力会变大，当飞锤受到的离心力大于刹车组件的阻力时，推杆会带动推板移动，使活塞将传动仓内的传动介质推入刹车泵内进行刹车，以降低车速实现确保安全，避免发生安全事故，造成财产损失。
主权项：1.一种限界检测车安全防护结构，包括车体1，所述车体1顶部设置有限界装置2，其特征在于：所述车体1上还固定设置有防护传动机构和防护调节机构，所述防护调节机构包括固定在所述车体1上的安装管17，所述安装管17内设置有第一隔板15和第二隔板16，且所述第一隔板15和所述第二隔板16将所述安装管17内分隔为驱动仓18、传动仓19和保护仓20，所述传动仓19位于所述第一隔板15与所述第二隔板16之间，所述驱动仓18内设置有离心组件，所述离心组件的输入端与所述防护传动机构输出端相连，所述离心组件的输出端滑动设置有连杆10，所述连杆10的一端穿过所述传动仓19后位于所述保护仓20内，所述传动仓19内设置有活塞14和传动介质，所述活塞14固定套装在所述连杆10上，在所述安装管17一侧还设置有刹车组件，所述刹车组件的输入端与所述传动仓19相连，且输出端与车轮3相连。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司 南京地铁建设有限责任公司 中国铁建电气化局集团有限公司 一种限界检测车安全防护结构
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