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申请/专利权人：山东省交通科学研究院

摘要：本发明公开了一种节能降耗环保型沥青路面结构，属于道路铺装技术领域。其特点是沥青混合料层直接铺筑在土基顶面，由具有不同功能的沥青混合料结构层组合而成，具有较厚沥青面层。所述沥青混合料层自下而上依次为抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层、表面抗磨耗层。与现有技术相比，本发明的路面结构降低了路面结构层总厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗，有效避免路面短期内出现结构性损坏，大大延长了路面结构使用寿命，达到了路面全寿命周期内耐久、经济、环保的目的，具有很好的推广应用价值。

主权项：1.一种节能降耗环保型沥青路面结构，其特征在于，沥青混合料面层直接铺筑在土基顶面，所述沥青混合料面层由五层具有不同功能的沥青混合料结构层组合而成，自下而上依次为抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层、表面抗磨耗层，抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层和表面抗磨耗层的总厚度为30～45cm，所述抗疲劳层采用细粒式密级配改性沥青混合料，公称最大粒径：9.5～16mm，空隙率：2％～3％，厚度为4～8cm，级配范围为：标准筛孔19mm通过率范围为100％，标准筛孔16mm通过率范围为100％～95％，标准筛孔13.2mm通过率范围为96％～88％，标准筛孔9.5mm通过率范围为83％～72％，标准筛孔4.75mm通过率范围为55％～42％，标准筛孔2.36mm通过率范围为50％～40％，标准筛孔1.18mm通过率范围为38％～28％，标准筛孔0.6mm通过率范围为28％～18％，标准筛孔0.3mm通过率范围为20％～14％，标准筛孔0.15mm通过率范围为15％～10％，标准筛孔0.075mm通过率范围为8％～5％；所述防水应力释放层采用开级配中粒式改性沥青稳定碎石混合料，厚度：8～12cm，级配范围为：标准筛孔31.5mm通过率范围为100％～90％，标准筛孔26.5mm通过率范围为95％～70％，标准筛孔19mm通过率范围为76％～40％，标准筛孔13.2mm通过率范围为58％～28％，标准筛孔9.5mm通过率范围为39％～29％，标准筛孔4.75mm通过率范围为29％～6％，标准筛孔2.36mm通过率范围为18％～6％，标准筛孔1.18mm通过率范围为15％～3％，标准筛孔0.6mm通过率范围为10％～2％，标准筛孔0.3mm通过率范围为7％～1％，标准筛孔0.15mm通过率范围为6％～1％，标准筛孔0.075mm通过率范围为4％～1％；下承重层和上承重层均采用连续级配高劲度沥青混凝土，下承重层公称最大粒径：16～19mm，结构层厚度：8～12cm，级配范围为：标准筛孔26.5mm通过率范围为100％，标准筛孔19mm通过率范围为100％～90％，标准筛孔9.5mm通过率范围为82％～66％，标准筛孔4.75mm通过率范围为64％～41％，标准筛孔2.36mm通过率范围为43％～28％，标准筛孔0.075mm通过率范围为8％～6％；上承重层公称最大粒径：13.2～16mm，厚度：5～10cm，级配范围为：标准筛孔19mm通过率范围为100％，标准筛孔16mm通过率范围为100％—90％，标准筛孔9.5mm通过率范围为82％～66％，标准筛孔4.75mm通过率范围为64％～41％，标准筛孔2.36mm通过率范围为43％～28％，标准筛孔0.075mm通过率范围为8％～6％。

全文数据：一种节能降耗环保型沥青路面结构技术领域[0001]本发明涉及路面铺装领域，具体地说是一种节能降耗环保型沥青路面结构。背景技术[0002]我国高速公路沥青路面传统结构为半刚性基层沥青路面，结构层总厚度通常在70cm以上如附图2所示，土基上方，自下而上依次为三层18cm水泥稳定碎石基层、8cmAC-25下面层、6cmAC-20中面层、4cmSMA-13上面层）。一方面，受限于半刚性型基层的抗疲劳能力及耐久性问题，我国路面设计寿命为15年，周期性的大修、重建造成巨大的资源浪费及环保压力。另一方面，其半刚性基层无论采用水泥稳定类材料还是石灰稳定类材料，都需要具有一定厚度，消耗大量砂砾、碎石。随着我国对环保工作的重视，高能耗、高污染及破坏环境的砂石料开采及水泥加工被大量限制，导致公路建设及养护维修用原材料资源严重缺乏，不仅严重影响公路建设进度及质量，同时也极大抬高了路面工程造价。发明内容[0003]本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足，提供一种节能降耗环保型沥青路面结构。[0004]本发明的技术任务是按以下方式实现的：一种节能降耗环保型沥青路面结构，沥青混合料面层直接铺筑在土基顶面，所述沥青混合料面层由五层具有不同功能的沥青混合料结构层组合而成，自下而上依次为抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层、表面抗磨耗层。[0005]抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层和表面抗磨耗层的总厚度为30〜45cm，优选为40〜45cm，如41cm、42cm、43cm或44cm。[0006]铺筑该路面结构时，土基顶面在20°C，IOHZ试验条件的当量回弹模量应不小于220MPa，优选为220〜700MPa，如220〜300MPa。[0007]抗疲劳层优选采用细粒式密级配改性沥青混合料，其公称最大粒径:9.5〜16mm;空隙率:2%〜3%，优选为2.5%〜2.7%;稳定度:8〜10KN，优选为9〜9·5KN;流值:2〜4mm，优选为3.5〜4mm;矿料间隙率：13%〜16%，优选为15%〜15.5%;沥青饱和度：80%〜90%，优选为85%〜90%;厚度:4〜8cm，如4〇11、5〇11、6〇11、7〇]1或8〇11，优选为6〇11、7〇]1或8〇]1。[0008]抗疲劳层最佳级配范围为：[0009]标准筛孔19mm通过率范围为100%，标准筛孔16mm通过率范围为100%〜95%，标准筛孔13.2mm通过率范围为96%〜88%，标准筛孔9.5mm通过率范围为83%〜72%，标准筛孔4.75mm通过率范围为55%〜42%，标准筛孔2.36mm通过率范围为50%〜40%，标准筛孔1.18mm通过率范围为38%〜28%，标准筛孔0.6mm通过率范围为28%〜18%，标准筛孔0.3mm通过率范围为20%〜14%，标准筛孔0.15mm通过率范围为15%〜10%，标准筛孔0.075mm通过率范围为8%〜5%。[0010]防水应力释放层优选采用开级配中粒式改性沥青稳定碎石混合料，其公称最大粒径：19〜31.5mm;空隙率：12%〜17%，优选为15%〜16%;结构层厚度：8〜12cm，如8cm、9cm、10cm、11cm或12cm，优选为9cm、IOcm或Ilcm;动稳定度:2600〜8000次mm，优选为3500〜6000次mm;直接拉伸抗裂次数:300〜2000次，优选为800〜1000次;透水系数:0.1〜Icms，优选为0.3〜0.5cms。[0011]防水应力释放层最佳级配范围为：[0012]标准筛孔31.5mm通过率范围为100%〜90%，标准筛孔26.5mm通过率范围为95%〜70%，标准筛孔19mm通过率范围为76%〜40%，标准筛孔13.2mm通过率范围为58%〜28%，标准筛孔9.5mm通过率范围为39%〜29%，标准筛孔4.75mm通过率范围为29%〜6%，标准筛孔2.36mm通过率范围为18%〜6%，标准筛孔1.18mm通过率范围为15%〜3%，标准筛孔0.6mm通过率范围为10%〜2%，标准筛孔0.3mm通过率范围为7%〜1%，标准筛孔0.15mm通过率范围为6%〜1%，标准筛孔0.075mm通过率范围为4%〜1%。[0013]下承重层优选采用连续级配高劲度沥青混凝土，其公称最大粒径：16〜19mm;沥青用量:5.1%〜5.5%;结构层厚度:8〜12cm，如8cm、9cm、10cm、IIcm或12cm，优选为9cm、IOcm或Ilcm;结构层动态模量20°C，10Hz:14000〜30000MPa，优选为15000〜23000MPa;疲劳试验（10°C，25Hz循环IO6次，应变范围：130〜ΙΟΟΟμε，优选为150〜300με。[0014]下承重层最佳级配范围为：[0015]标准筛孔26.5mm通过率范围为100%，标准筛孔19mm通过率范围为100%〜90%，标准筛孔9.5mm通过率范围为82%〜66%，标准筛孔4.75mm通过率范围为64%〜41%，标准筛孔2.36mm通过率范围为43%〜28%，标准筛孔0.075mm通过率范围为8%〜6%。[0016]上承重层优选采用连续级配高劲度沥青混凝土，其公称最大粒径：13.2〜16mm;其沥青用量:5.2%〜5.6%，优选为5.3%〜5.5%;结构层厚度：5〜10cm，如5cm、6cm、7cm、8cm、9cm或IOcm，优选为9cm或10cm;结构层动态模量20°C，10Hz:14000〜20000Mpa，优选为19000〜20000Mpa;疲劳试验（10°C，25Hz循环IO6次，应变范围：130〜ΙΟΟΟμε，优选为170〜320μεο[0017]上承重层最佳级配范围为：[0018]标准筛孔19mm通过率范围为100%，标准筛孔16mm通过率范围为100%—90%，标准筛孔9.5mm通过率范围为82%〜66%，标准筛孔4.75mm通过率范围为64%〜41%，标准筛孔2.36mm通过率范围为43%〜28%，标准筛孔0.075mm通过率范围为8%〜6%。[0019]表面抗磨耗层优选采用间断级配改性沥青玛蹄脂碎石混合料，其公称最大粒径：9.5〜13.2mm;结构层厚度:4〜6cm，如4cm、5cm或6cm，优选为4cm或5cm;结构层动态模量20。：，10Hz:9000〜12000MPa，优选为10000〜IlOOOMPa;动稳定度（70°C，I.OMpa:3500〜10000次mm，优选为4000〜6000次mm。[0020]表面抗磨耗层最佳级配范围为：[0021]标准筛孔16mm通过率范围为100%，标准筛孔13.2mm通过率范围为100%〜96%，标准筛孔9.5mm通过率范围为75%〜50%，标准筛孔4.75mm通过率范围为34%〜20%，标准筛孔2.36mm通过率范围为26%〜15%，标准筛孔1.18mm通过率范围为24%〜14%，标准筛孔0.6mm通过率范围为20%〜12%，标准筛孔0.3mm通过率范围为16%〜10%，标准筛孔0.15mm通过率范围为15%〜9%，标准筛孔0.075mm通过率范围为12%〜8%。[0022]抗疲劳层、防水应力释放层和或表面抗磨耗层采用改性沥青，以使整个路面结构[0024]具有更强的抵抗疲劳开裂、水损坏及表面功能性损坏的能力。[0023]所述改性沥青的指标要求：[0025][0026]下承重层和或上承重层优选采用高劲度沥青，以使该结构层具有足够强度及抗疲劳能力，提高整个路面结构承载力及耐久性。[0027]所述高劲度沥青的技术要求：[0028][0029]下承重层和或上承重层采用的连续级配高劲度沥青混凝土技术指标要求如下：[0030]毛体积法测空隙率:2%〜4%，优选为2.5%〜3.5%;矿料间隙率：13%〜16%，优选为13.5%〜15.5%;沥青饱和度:78%〜100%，优选为80%〜90%;冻融劈裂残留强度比：80%〜100%，优选为80%〜95%;车辙试验（30000次，60°C车辙深度百分比：0〜7.5%，优选为0〜3.5%;低温弯曲破坏应变范围（-10°C:2000〜ΙΟΟΟΟμε，优选为2500〜4000με;动稳定度70°C，I.OMpa:4000〜20000次mm，优选为4000〜10000次mm;汉堡试验20000次、50°C最大变形:0〜7mm，优选为0〜5mm。[0031]与现有技术相比，本发明的节能降耗环保型沥青路面结构具有以下突出地[0032]有益效果：[0033]—在掌握了路面结构不同层位疲劳特性及路面结构动态响应规律的基础上，通过针对性配置功能层，进行合理组合，选用高劲度沥青混凝土承重层，直接在土基上铺筑沥青混合料结构层，改善了以往需设置半刚性基层来达到承载力要求的设计，可减薄路面结构厚度30cm以上，节省了水泥、砂石料等原材料的消耗，显著降低了能耗，减少了对生态环境的破坏。[0034]二通过在结构底部设置抗疲劳层，提高了沥青层底的极限拉应变，减少了路面疲劳开裂;通过设置防水应力释放层，有效处置进入路面结构内部的水，防止路面出现水损坏，释放下承层开裂应力，防止反射裂缝向上层发展;通过设置高劲度沥青混凝土承重层，提高了路面结构抵抗永久变形的能力及路面结构整体强度;通过设置沥青玛蹄脂碎石混合料上面层，提高了路面结构的耐久性、平整性及抗磨耗性，提高了路面结构的服务能力。各结构层同为沥青混合料，层间结合更紧密，具有更好变形协调性，有效减少了路面早期损坏，减少了路面养护维修造成的资金和社会压力，降低了全寿命周期工程造价。[0035]三各功能层的结构组合，可将路面设计寿命延长25年以上，有效提升了路面结构的耐久性能，加大了路面结构维修周期，提高了路面服务能力，具有显著的社会、经济效益。附图说明[0036]附图1是本发明环保型沥青路面结构示意图；[0037]附图2是现有技术路面结构示意图；[0038]附图3是路面永久变形量随使用年限变化图。具体实施方式[0039]参照说明书附图以具体实施例对本发明的节能降耗环保型沥青路面结构作以下详细地说明。[0040]【实施例】[0041]本实施例的节能降耗环保型沥青路面结构由抗疲劳层2、防水应力释放层3、下承重层4、上承重层5、表面抗磨耗层6组成。抗疲劳层2、防水应力释放层3、下承重层4、上承重层5、表面抗磨耗层6自下而上直接铺筑在土基1的顶面。[0042]根据预测交通量，经过路面结构分析计算，路面设计使用寿命为40年，确定路面结构总厚度为42cm如附图1所示）。[0043]土基1顶面的当量回弹模量在20°C，IOHZ试验条件时的值为267MPa。[0044]抗疲劳层2厚度为7cm，直接铺筑在土基1顶面。[0045]采用改性沥青细粒式密级配沥青混合料，其合成级配为：[0046]标准筛孔19mm通过率为100%，标准筛孔16mm通过率为96.2%，标准筛孔13.2mm通过率为91.7%，标准筛孔9.5mm通过率为77.5%，标准筛孔4.75mm通过率为45.6%，标准筛孔2.36mm通过率为47.3%，标准筛孔1.18mm通过率为35.2%，标准筛孔0.6mm通过率为24.8%，标准筛孔0.3mm通过率为17.1%，标准筛孔0.15mm通过率为13.2%，标准筛孔0.075mm通过率为6.9%。[0047]所采用改性沥青技术指标：[0048][0049]沥青用量:5.8%;[0050]空隙率:2.6%;[0051]稳定度：9·3ΚΝ;[0052]流值：3.7mm;[0053]矿料间隙率：15.2%;[0054]沥青饱和度:86%;[0055]结构层动态模量（20°C，10Hz:9312MPa。[0056]防水应力释放层3铺筑在抗疲劳层2顶面，其厚度为10cm。[0057]采用改性沥青开级配中粒式沥青稳定碎石混合料，其合成级配为：[0058]标准筛孔31.5mm通过率为98.1%，标准筛孔26.5mm通过率为84.0%，标准筛孔19mm通过率为55.1%，标准筛孔13.2mm通过率为46.7%，标准筛孔9.5mm通过率为35.7%，标准筛孔4.75mm通过率为19.4%，标准筛孔2.36mm通过率为15.9%，标准筛孔1.18mm通过率为10.2%，标准筛孔0.6mm通过率为6.7%，标准筛孔0.3mm通过率为4.1%，标准筛孔0.15mm通过率为2.6%，标准筛孔0.075mm通过率为4%〜1%。[0059]改性沥青指标同抗疲劳层2。[0060]沥青用量:3.4%;[0061]空隙率：15.7%;[0062]动态模量（2TC，10Hz:8902MPa;[0063]动稳定度:4832次mm;[0064]直接拉伸抗裂次数:906次；[0065]透水系数：0.4cms。[0066]下承重层4铺筑在防水应力释放层3顶面，厚度11cm。[0067]采用连续级配中粒式高劲度沥青混凝土，其合成级配为：[0068]标准筛孔26.5mm通过率为100%，标准筛孔19mm通过率为98.9%，标准筛孔16mm通过率为95.1%，标准筛孔13.2mm通过率为82.3%，标准筛孔9.5mm通过率为71.9%，标准筛孔4·75mm通过率为62·7%，标准筛孔2·36mm通过率为31·3%，标准筛孔1·18mm通过率为18.9%，标准筛孔0.6mm通过率为10.9%，标准筛孔0.3mm通过率为10%，标准筛孔0.15mm通过率为7.0%，标准筛孔0.075mm通过率为6.7%。[0069]所采用高劲度沥青技术指标：[0070][0071]沥青用量:5.2%;[0072]空隙率:4.35;[0073]结构层动态模量（20°C，10Hz:21713MPa;[0074]疲劳试验（10°：，25抱循环106次，应变值：1784£。[0075]毛体积法测空隙率:2.9%;[0076]矿料间隙率:15%;[0077]沥青饱和度:80%;[0078]冻融劈裂残留强度比：85%;[0079]车辙试验30000次，60°C车辙深度百分比：2.7%;[0080]低温弯曲破坏应变-10°C:2606με;[0081]动稳定度70°C，I.OMpa:4912次mm;[0082]汉堡试验20000次、50°C最大变形:2mm。[0083]上承重层5铺筑在下承重层4顶面，厚度10cm。[0084]采用连续级配中粒式高劲度沥青混凝土，其合成级配为：[0085]标准筛孔19mm通过率为100%，标准筛孔16mm通过率为93%，标准筛孔9.5mm通过率为78%，标准筛孔4.75mm通过率为49%，标准筛孔2.36mm通过率范围为32%，标准筛孔0.075mm通过率为7%。[0086]高劲度沥青技术要求同下承重层4。[0087]沥青用量:5.4%;[0088]空隙率:4.13%;[0089]结构层动态模量20°C，IOHz:19634MPa。[0090]疲劳试验（10°C，25Hz循环IO6次，应变值:216με。[0091]表面抗磨耗层6铺筑在上承重层5顶面，厚度4cm。[0092]采用改性沥青间断级配沥青玛蹄脂碎石混合料，其合成级配为：[0093]标准筛孔16mm通过率范围为100%，标准筛孔13.2mm通过率范围为91.4%，标准筛孔9.5mm通过率范围为64.1%，标准筛孔4.75mm通过率范围为27.7%，标准筛孔2.36mm通过率范围为21.3%，标准筛孔1.18mm通过率范围为18.2%，标准筛孔0.6mm通过率范围为16%，标准筛孔0.3mm通过率范围为14.2%，标准筛孔0.15mm通过率范围为13.4%，标准筛孔0.075mm通过率范围为10.6%。[0094]改性沥青指标要求同抗疲劳层2。[0095]沥青用量:6.1%;[0096]空隙率:4.2%;[0097]结构层动态模量20°C，IOHz:10621MPa;[0098]动稳定度70Γ，1·OMpa:4271次mm;[0099]毛体积法测空隙率:3.1%;[0100]矿料间隙率:14%;[0101]沥青饱和度:85%;[0102]冻融劈裂残留强度比：90%;[0103]车辙试验30000次，60°C车辙深度百分比：3·1%;[0104]低温弯曲破坏应变-10°C:3126με;[0105]动稳定度7TC，I.OMpa:4167次mm;[0106]汉堡试验20000次、50°C最大变形:4mm。[0107]【对照例】[0108]按照同样的交通量进行路面结构分析，传统路面结构设计寿命15年，确定路面结构总厚度为72cm。[0109]如附图2所示，土基1上方，自下而上依次为18cm水泥稳定碎石基层7、18cm水泥稳定碎石基层8、18cm水泥稳定碎石基层9、8cmAC_25下面层10、6cmAC_20中面层11、4cmSMA_13上面层12。[oho]一、经济分析[0111]对实施例和对照例两种路面结构进行全寿命周期费用分析，路面宽度为22.5米时，传统路面结构对照例）40年内的每公里总投入总费用约为4620.738万元，本发明的路面结构40年内的单位总投入总费用约为1881万元。[0112]二、能耗分析[0113]对实施例和对照例两种路面结构进行全寿命周期能耗分析，路面宽度为22.5米时，传统路面结构（对照例）40年内的每公里总能耗约为35128469.22MJ，折合标准煤约为1506t。本发明的路面结构40年内的单位总投入总能耗约为27999820.26MJ，折合标准煤约为637t。[0114]三、排放分析[0115]对实施例和对照例两种路面结构进行全寿命周期排放分析，路面宽度为22.5米时，传统路面结构对照例40年内的每公里总排放约为4286321kg，本发明的路面结构40年内的每公里总排放约为3708132kg。[0116]四、性能分析[0117]采用现行沥青路面设计规范方法及MEPDG力学经验法对实施例和对照例两种路面进行结构验算分析：[0118]1、基于美国MEPDG计算分析方法[0119]选用实测的结构与材料参数，分析得到路面永久变形限制值为15mm，如附图3所示，传统路面结构对照例达到限制值为9.25年，本发明路面结构达到限制值为22.8年。[0120]2、基于2017版沥青路面设计规范的路面结构计算分析方法[0121]选用实测的结构与材料参数，实施例和对照例两种路面结构形式的车辙深度随通车年限的发展趋势，沥青层车辙深度预估结果：[0122]沥青层车辙深度预估结果[0123][0124]由上表可以看出，传统路面结构对照例在通车第9年车辙深度超过15_，而本发明路面结构车辙深度超过15mm的试件为第15年，抗车辙性能得到了大幅度提升。

权利要求：1.一种节能降耗环保型沥青路面结构，其特征在于，沥青混合料面层直接铺筑在土基顶面，所述沥青混合料面层由五层具有不同功能的沥青混合料结构层组合而成，自下而上依次为抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层、表面抗磨耗层。2.根据权利要求1所述的节能降耗环保型沥青路面结构，其特征在于，铺筑该路面结构时，土基顶面在20°C，10HZ试验条件的当量回弹模量范围为220〜700MPa。3.根据权利要求1所述的节能降耗环保型沥青路面结构，其特征在于，抗疲劳层采用细粒式密级配改性沥青混合料，公称最大粒径:9.5〜16mm;空隙率:2%〜3%;稳定度:8〜IOKN;流值:2〜4mm;矿料间隙率:13%〜16%;沥青饱和度:80%〜90%;厚度:4〜8cm。4.根据权利要求1所述的节能降耗环保型沥青路面结构，其特征在于，防水应力释放层采用开级配中粒式改性沥青稳定碎石混合料，公称最大粒径：19〜31.5mm;空隙率:12%〜17%;结构层厚度:8〜12cm;动稳定度:2600〜8000次mm;直接拉伸抗裂次数:300〜2000次；透水系数:〇.1〜lcms。5.根据权利要求1所述的节能降耗环保型沥青路面结构，其特征在于，下承重层采用连续级配高劲度沥青混凝土，公称最大粒径：16〜19mm;沥青用量:5.1%〜5.5%;结构层厚度:8〜12cm;结构层动态模量20°C，10Hz:14000〜20000MPa;疲劳试验（l〇°C，25Hz循环IO6次，应变范围：130〜ΙΟΟΟμε。6.根据权利要求1所述的节能降耗环保型沥青路面结构，其特征在于，上承重层采用连续级配高劲度沥青混凝土，公称最大粒径：13.2〜16mm;其沥青用量:5.2%〜5.6%;结构层厚度:5〜IOcm;结构层动态模量20°C，IOHz:14000〜20000Mpa;疲劳试验（l〇°C，25Hz循环IO6次，应变范围：130〜ΙΟΟΟμε。7.根据权利要求5或6所述的节能降耗环保型沥青路面结构，其特征在于，下承重层和或上承重层连续级配高劲度沥青混凝土的技术指标要求如下：毛体积法测空隙率:2%〜4%;矿料间隙率:13%〜16%;沥青饱和度:78%〜100%;冻融劈裂残留强度比:80%〜100%;车辙试验30000次，60°C车辙深度百分比:0〜7.5%;低温弯曲破坏应变范围（_l〇°C:2000〜ΙΟΟΟΟμε;动稳定度70°C，1·OMpa:4000〜20000次mm;汉堡试验20000次、50°C最大变形:0〜7mm〇8.根据权利要求1所述的节能降耗环保型沥青路面结构，其特征在于，表面抗磨耗层采用间断级配改性沥青玛蹄脂碎石混合料，公称最大粒径:9.5〜13.2mm;结构层厚度:4〜6cm;结构层动态模量20°C，10Hz:9000〜12000MPa;动稳定度70°C，I·OMpa:3500〜10000次mm。

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