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申请/专利权人：江苏省船舶设计研究所有限公司;江苏省镇江船厂(集团)有限公司

摘要：一种电力推进长江客渡船的甲板结构，包括钢甲板、升降块、液压缸、卡块、驱动电机、齿轮箱，钢甲板位于船两端开设有多个升降口，升降块的数量与升降口的数量一致，升降块分别设置在每个升降口处，且位于船两端的升降口中升降块呈对称设置，升降块底部设有铰接座，升降块靠近一侧表面为弧形结构，且该弧形面上下两端边缘处设有限位块，升降块另一侧的两端设置有转轴，转轴与升降口的两侧侧壁进行铰接，实现升降块与甲板的转动连接；钢甲板底端设置有油缸固定座，液压缸的一端与油缸固定座进行铰接，且液压缸的输出轴与升降块底部的铰接座进行铰接，通过液压缸推动升降块沿转轴进行旋转，实现了升降块的展开和收合，从而对汽车车轮进行限位。

主权项：1.一种电力推进长江客渡船的甲板结构，其特征在于，包括钢甲板、升降块、液压缸、卡块、驱动电机、齿轮箱，所述钢甲板位于船的两端的位置处开设有多个升降口，所述升降口均沿船的两侧方向设置，升降口一端的钢甲板上均开设有定位槽，所述定位槽的一端侧壁水平开设有放置槽，所述放置槽的底端开设有槽口，所述槽口贯穿钢甲板的下端侧壁，所述卡块设置在所述放置槽中，且卡块的尺寸与所述放置槽尺寸相适配，卡块底端设有凸齿；所述齿轮箱固定设置在钢甲板底部的每个所述槽口处，所述齿轮箱中水平设有传动轴，所述传动轴两端通过轴承固定在齿轮箱的两侧内壁上，传动轴上设有第一传动齿轮和驱动齿轮，所述驱动齿轮的上端穿过所述槽口并与卡块底端的凸齿啮合连接；所述钢甲板底部位于齿轮箱的一侧均设有电机固定座，所述电机固定座中均水平设置所述驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿齿轮箱的一侧侧壁并于齿轮箱中设有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮啮合连接；所述升降块的数量与升降口的数量一致，升降块分别设置在每个升降口处，且位于船两端的升降口中升降块呈对称设置，升降块底部设有铰接座，升降块靠近所述定位槽的一侧表面为弧形结构，且该弧形面的上下两端边缘处均设有限位块，该弧形面上靠近下端的限位块一端开设有卡槽，所述卡槽的尺寸与所述卡块的尺寸相适配，所述升降块另一侧的两端设置有转轴，所述转轴与升降口的两侧侧壁进行铰接，实现升降块与甲板的转动连接；所述钢甲板底端设置有油缸固定座，所述液压缸的一端与所述油缸固定座进行铰接，且液压缸的输出轴与升降块底部的铰接座进行铰接；还包括有控制机构，所述控制机构包括PLC控制器，所述PLC控制器设置在船的驾驶舱中，PLC控制器通过导线分别与每个驱动电机和每个液压缸电性连接。

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