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申请/专利权人：自贡通达机器制造有限公司;洪讵

摘要：本发明公开了一种能直接充装LNG并杜绝散放气BOG的低温高压气瓶，所述低温高压气瓶由耐受‑162℃的高压气瓶和外壳保护层构成，是一种有隔冷层的、用低温树脂固化碳纤维的三型高压铝瓶或钢瓶，能较长时间保存LNG，形成气液两相共存的状态，能长时间地给发动机供应低压燃气，气瓶内设置有CNG回气管和LNG充液管，能确保从LNG加液站顺利充装低压LNG，蒸发器的入口处设有电控截止阀，在车辆发动机熄火后，车辆长期不用气的状态下能确保气瓶形成封闭系统，系统中也不设置直排大气的阀门，确保了气瓶在任何时间都能杜绝BOG。所述低温高压气瓶取代当前的CNG高压气瓶，可增加燃料的储存量，使车辆续驶里程达到500公里，还能摆脱CNGV对高压加气站的依赖，直接使用LNG。

主权项：1.一种能直接充装LNG并杜绝散放气BOG的低温高压气瓶，其特征在于，包括：内瓶，所述内瓶采用能够承受使用温度-196℃的304或316不锈钢或6061铝合金，制造成为无缝容器；所述内瓶容积V，适于充装或存储第一体积V1的低温液态天然气和第二体积V2的气态天然气，所述内瓶内存储的第一体积V1的低温液态天然气适于吸热转化为气态天然气；有效预应力缠绕层，所述有效预应力缠绕层采用能够承受使用温度-196℃的树脂浸渍高强度碳纤维T700，通过在内瓶全部外表面上以预定额定值张力缠绕而成，所述有效预应力缠绕层与内瓶组合构成高压内瓶，共同承受在空载条件下、满载条件下和任何苛刻组合条件下的设计压力，即所述高压内瓶共同承受所述内瓶储存最大充装系数V1V≤0.9的低温液态天然气，并在吸热完全转化为气态天然气时的具有最大工作压力Pmax，与工作温度一起共同作为载荷条件；外壳保护层，所述外壳保护层由普通不锈钢制成，所述外壳保护层内形成有安装空间，所述高压内瓶固定在所述安装空间内，且所述高压内瓶和所述外壳保护层之间形成有间隔空间，所述间隔空间内适于抽成真空状态或者粗真空状态，起到绝热作用；所述低温高压气瓶还包括：隔热保护层，所述隔热保护层适于填充在所述间隔空间内，所述隔热保护层适于阻隔所述高压内瓶与外界的空气之间的热交换，同时，降低抽真空的工作量，所述低温高压气瓶的两端分别设置有与所述内瓶内部联通的第一开口和第二开口，所述低温高压气瓶还包括：加液管和回气管，所述加液管和所述回气管设置于所述第一开口和所述第二开口中的至少一个内，所述液态天然气适于从所述加液管加入所述内瓶内，当通过所述加液管向所述内瓶加注液态天然气时，所述回气管适于与回收装置连通，以方便向所述内瓶顺利加注液态天然气，所述内瓶内的所述液态天然气和所述低温高压气瓶内的所述气态天然气适于从加液管和所述回气管流出，以供给发动机使用，所述低温高压气瓶还包括：第一组单向阀，所述第一组单向阀包括设于所述加液管、所述回气管和LNG加液站的连接通道上的单向阀，以使得所述低温高压气瓶在不加液时保持绝对密封状态，从而不会释放BOG；第二组单向阀，所述第二组单向阀包括设于所述加液管、所述回气管和发动机的连接通道上的单向阀，以使得所述低温高压气瓶在发动机熄火时也保持绝对密封状态，从而不会释放BOG，所述低温高压气瓶还包括有加热器，所述加热器的至少一部分适于伸入所述高压内瓶内，所述加热器伸入所述高压内瓶内后，沿所述高压内瓶的内壁面的延伸方向延伸，以对所述高压内瓶内的液态天然气进行加热，或者，所述加热器包括加热管，所述加热管形成为U形管，U形管内适于通入导热介质，U型的所述加热管的至少一部分适于伸入所述高压内瓶内。

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