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申请/专利权人：马自达汽车株式会社
摘要：本发明提供一种以轻量且简易的结构供给多种大小的车辆行驶用的电源电压的车辆驱动装置。车辆驱动装置（10）具备：电池（18）和电容器（22）串联连接的电源（3）；被提供电池（18）的电压的主驱动马达（16）；被提供电池（18）和电源用电容器（22）的总合电压（Vin）的副驱动马达20；充电回路（19）以及控制电源（3）的充放电的控制回路（24）。控制回路（24）操作充电回路（19）的开关（SW1、SW2），控制电池（18）和电容器（22）的充放电。
主权项：1.一种车辆驱动装置，其特征在于，是装载于车辆的车辆驱动装置，具备：充电式的电池及电容器串联连接，所述电池的正极端子与所述电容器的负极端子连接，且所述电池由多个电池单体串联连接地构成的电源；被提供所述电池的电压且驱动主驱动轮的第一车辆驱动马达；被提供所述电池和所述电容器的总合电压且驱动副驱动轮的第二车辆驱动马达；与所述电源连接的充电回路；和通过所述充电回路控制所述电源的充放电的控制回路；所述车辆驱动装置还具备：与所述电容器的正极端子连接，通过第一逆变器向所述第二车辆驱动马达供给电力的第一电力线路；与所述电池的正极端子连接，通过第二逆变器向所述第一车辆驱动马达供给电力的第二电力线路；和与所述多个电池单体中的特定电池单体的正极端子连接，以供给与所述电池的正极端子不同的电压，向所述车辆的车载电器供给直流电力的第三电力线路；所述充电回路具备：第一线圈；第二线圈；磁气结合所述第一线圈及所述第二线圈的铁心；用于电气连接及切断所述第一线圈和所述电容器的第一开关；和用于电气连接及切断所述第二线圈和所述电池的第二开关；所述控制回路构成为操作所述第一开关及所述第二开关，控制所述电池和所述电容器的充放电；所述第二车辆驱动马达以产生针对作为副驱动轮的前轮的驱动力的形式设于前轮各轮，并主要由储蓄于所述电容器的电能驱动。
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