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申请/专利权人：广州市城市规划设计有限公司
摘要：本发明涉及建筑综合体工程与交通设计技术领域，公开了一种轨道场站综合体立体交通核系统，包括立体交通核和综合体建筑，综合体建筑布置在立体交通核的上侧，立体交通核包括轨道交通出入口、交通衔接区域和服务功能区域，轨道交通出入口用于连接位于地下层的轨道交通以及位于地上的交通衔接区域，立体交通核上布置有连通交通衔接区域与外界连通的室外通道；综合体建筑布置在地上层，综合体建筑布置在立体交通核的上侧，服务功能区域与综合体建筑之间连通有核心筒，核心筒竖向贯通综合体建筑的顶部与服务功能区域。通过轨道交通出入口进入交通衔接区域，在交通衔接区域选择不同的交通衔接设施进行换乘，减小换乘距离，提高空间利用率。
主权项：1.一种轨道场站综合体立体交通核系统，其特征在于，包括立体交通核和综合体建筑，所述综合体建筑布置在所述立体交通核的上侧，所述立体交通核包括轨道交通出入口、交通衔接区域和服务功能区域，所述轨道交通出入口用于连接位于地下层的轨道交通以及位于地上的交通衔接区域，所述交通衔接区域布置有供人员换乘的交通衔接设施，所述立体交通核上布置有连通所述交通衔接区域与外界连通的室外通道；所述综合体建筑布置在地上层，所述综合体建筑布置在所述立体交通核的上侧，所述服务功能区域与所述综合体建筑之间连通有核心筒，所述核心筒竖向贯通所述综合体建筑的顶部与所述服务功能区域，所述服务功能区域布置在所述立体交通核的中心，所述交通衔接区域与所述轨道交通出入口绕所述服务功能区域布置，所述立体交通核内交错布置有步行通道，所述服务功能区域、所述交通衔接区域与所述轨道交通出入口由所述步行通道连通；所述立体交通核为八边形结构，所述步行通道成相互垂直的“井”字形结构，所述步行通道的两端连通至所述立体交通核的拐角位置，所述步行通道将所述立体交通核分成位于中心的正方形区域、绕正方形区域交错布置的矩形区域与三角形区域，所述服务功能区域布置在正方形区域，所述轨道交通出入口布置在三角形区域，所述交通衔接区域布置在矩形区域。
全文数据：
权利要求：
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