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申请/专利权人：北京车和家信息技术有限公司
摘要：本发明公开一种车辆电流控制系统及车辆，系统包括：控制器、驱动芯片、驱动电路、续流电路以及悬架持续减振控制电磁阀，悬架持续减振控制电磁阀为感性负载，其中：控制器的输出端与驱动芯片的输入端电连接，向驱动芯片输出控制信号；驱动芯片与驱动电路的第一控制端和第二控制端电连接，驱动电路的输出端与悬架持续减振控制电磁阀电连接；续流电路一端与悬架持续减振控制电磁阀电连接，另一端与第二控制端电连接，在悬架持续减振控制电磁阀与电源端断开时，悬架持续减振控制电磁阀积累的电量通过续流电路向第二控制端输出闭合信号。本发明使得悬架持续减振控制电磁阀的电流能够快速达到目标值，满足悬架持续减振控制电磁阀的电流需求。
主权项：1.一种车辆电流控制系统，其特征在于，包括：控制器、驱动芯片、驱动电路、续流电路以及悬架持续减振控制电磁阀，所述悬架持续减振控制电磁阀为感性负载，其中：所述控制器的输出端与所述驱动芯片的输入端电连接，向所述驱动芯片输出控制信号；所述驱动芯片与所述驱动电路的第一控制端和第二控制端电连接，所述驱动电路的输出端与所述悬架持续减振控制电磁阀电连接，所述驱动芯片根据所述控制信号，向所述第一控制端和所述第二控制端输出闭合信号或断开信号，所述驱动电路在所述第一控制端接收所述闭合信号时，控制所述悬架持续减振控制电磁阀与电源端电连接，在所述第一控制端接收所述断开信号时，控制所述悬架持续减振控制电磁阀与电源端断开，在所述第二控制端接收所述闭合信号时，控制所述悬架持续减振控制电磁阀与地端电连接，在所述第二控制端接收所述断开信号时，控制所述悬架持续减振控制电磁阀与地端断开；所述续流电路一端与所述悬架持续减振控制电磁阀电连接，另一端与所述第二控制端电连接，在所述悬架持续减振控制电磁阀与所述电源端断开时，所述悬架持续减振控制电磁阀积累的电量通过所述续流电路向所述第二控制端输出所述闭合信号。
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