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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及一种基于刚柔耦合的乘用车车门过限位器抖动设计方法及装置。设计方法包括建立限位器刚体模型；建立车身、车门模态中性文件；搭建刚柔耦合多体动力学模型；刚柔耦合多体动力学分析；模型标定；用抖动评价指标对抖动风险进行评判；结构优化。本方法可在产品开发前期识别车门在进、出限位器档位时是否产生抖动，通过车门抖动刚柔耦合虚拟验证技术，对开关门过限位器进行模拟，评估车门抖动的风险，规避实车产品的质量问题，在产品设计阶段，对车门抖动进行管控，降低后续车门抖动的风险，提升车门性能正向设计能力；本方法已具备较高仿真精度，有效缩短产品开发周期，降低研发成本，提升车门抖动的数智化虚拟开发能力，改善用户感官体验。
主权项：1.一种基于刚柔耦合的乘用车车门过限位器抖动设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、建立限位器刚体模型；S2、建立车身、车门模态中性文件；S3、搭建刚柔耦合多体动力学模型；S4、刚柔耦合多体动力学分析；S5、模型标定；S6、用抖动评价指标对抖动风险进行评判；S7、结构优化。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 基于刚柔耦合的乘用车车门过限位器抖动设计方法及装置
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