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申请/专利权人：佛山市高明区安承升降装备研究院

摘要：本发明涉及一种无底坑电梯，包括井道框架、位于所述井道框架内的轿厢、驱动所述轿厢上下运动的曳引机、与所述轿厢相连接的对重装置、与所述轿厢相连接的限速装置以及用于安全检修的维修安全装置；所述轿厢通过钢带与所述曳引机及对重装置相连接。本发明提供的无底坑电梯，通过底坑框架和动力框架的设置，容置了曳引机、限速装置等，节约了电梯的安装空间，无须挖坑设置底坑，也无须设置专用的机房，节约人力物力成本，且扩大了电梯的应用范围，对于一些不能挖坑的场所也能够适用。

主权项：1.一种无底坑电梯，其特征在于，包括井道框架、位于所述井道框架内的轿厢、驱动所述轿厢上下运动的曳引机、与所述轿厢相连接的对重装置、与所述轿厢相连接的限速装置以及用于安全检修的维修安全装置；所述井道框架包括支撑柱、与所述支撑柱相连接的连接件、与所述连接件相连接的横梁、嵌入所述横梁及连接件之间的面板、位于所述支撑柱底部的底坑框架以及位于所述支撑柱顶部的动力框架，所述轿厢在所述动力框架与底坑框架之间运行；所述支撑柱由若干相互连接的支撑单元构成，所述连接件由若干相互连接的连接单元构成，相邻所述支撑单元连接处与相邻所述连接单元连接处相互错开；所述轿厢通过钢带与所述曳引机及对重装置相连接；所述支撑柱内部设有若干加强筋；所述支撑柱上两个相互垂直的端面上还设有安装槽，所述安装槽分布于所述支撑柱的整个长度方向上；所述连接单元包括嵌入所述支撑柱内的第一连接件和与所述第一连接件相连接的第二连接件；所述第一连接件上设有凸起、卡槽和限位件，所述凸起、卡槽以及限位件均分布于所述第一连接件的整个长度方向上；所述卡槽用于第二连接件的安装，限位件与卡槽之间的最小间隙大于面板的厚度；所述凸起嵌入所述安装槽内部；所述第二连接件的底部设有卡件，所述卡件与所述卡槽相互卡接；所述底坑框架包括位于相邻所述支撑柱之间的底部支撑梁以及位于所述相邻所述支撑柱之间的安装梁；所述底部支撑梁与所述安装梁均通过紧固件与所述支撑柱相连接；所述安装梁位于所述底部支撑梁的上方，且轿厢的最低高度不低于所述安装梁的高度；所述动力框架包括位于相邻所述支撑柱之间的顶部支撑梁以及位于所述相邻所述支撑柱之间的限位梁；所述顶部支撑梁与所述限位梁均通过紧固件与所述支撑柱相连接；所述限位梁位于所述顶部支撑梁的下方，电梯轿厢的最高高度小于所述限位梁的高度；所述限速装置包括限速器、与所述限速器相连接的限速滑块以及与所述限速滑块相匹配的限速轨道，所述限速器通过钢丝绳与限速滑块相连接，且所述限速滑块与所述轿厢相连接；所述维修安全装置包括位于所述轿厢顶部的顶部安全装置和位于所述井道框架底部的底部安全装置；所述顶部安全装置包括与所述轿厢顶部可旋转连接的旋转杆和与所述曳引机电连接的安全开关；竖起所述旋转杆，所述安全开关被断电；放下旋转杆，所述旋转杆压紧所述安全开关，所述安全开关通电；所述底部安全装置包括与所述限速轨道相连接的固定杆、与所述固定杆相连接的铰接件以及与所述铰接件相互铰接的限位杆。

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