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申请/专利权人：国营四达机械制造公司

摘要：本发明提供了一种修复飞机关节轴承安装孔损伤的方法，包括：对安装孔环状切除，确认不存在裂纹；制作原始状态样件A、B和C；将样件B和C加工为损伤状态样件，其在损伤轴承安装孔处包括能覆盖损伤区域的台阶孔；对样件A和B进行静载荷拉力试验；制作与关节轴承安装基体同种材质的衬套；将关节轴承压装入衬套中，在衬套外刷涂厌氧胶后湿装压入样件C中；对装有衬套的样件C进行静载荷拉力试验和轴承脱出力试验；制作衬套，完成关节轴承、衬套和产品的组装。本发明采取去除损伤部位并对衬套涂刷厌氧胶后湿装压入的方法对关节轴承安装孔损伤部位进行修理，机件结合强度高、残余应力小，强度和寿命满足产品技术要求，保证了产品质量和交付周期。

主权项：1.一种修复飞机关节轴承安装孔损伤的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，对发生损伤的飞机关节轴承安装孔进行环状切除，直至损伤处全部去除，然后对剩余基体进行目视检查，确认不存在裂纹，目视检查后对要被修复的关节轴承孔周围剩余基体进行无损检测，确认不存在裂纹；步骤2，按关节轴承安装孔区域的设计图样制作三件原始状态样件，分别为样件A、样件B和样件C，所述原始状态样件的轴承安装孔为原始通孔，原始通孔孔径为D1，厚度为H1；步骤3，在保证孔周边距不小于产品的设计技术要求的前提下，模拟步骤1将样件B和样件C加工为损伤状态样件，所述损伤状态样件在损伤轴承安装孔处包括能覆盖损伤区域的台阶孔，所述台阶孔包括大孔和小孔，小孔孔径为D2，大孔孔径为D3，大孔厚度为H2，D2、D3和H2都根据产品损伤区域的体积确定，确保能消除产品孔径基体边缘的损伤，D3D2D1，H2H1；步骤4，分别对样件A和样件B在材料试验机上进行静载荷拉力试验，确保样件B的静载荷拉力值不小于样件A静载荷拉力值的80％；步骤5，制作与关节轴承安装基体同种材质的衬套，所述衬套包括基部和凸缘部，所述基部的内径为D1，外径为D2，厚度为H1-H2，凸缘部的内径为D1，外径为D3，厚度为H2，所述衬套与所述台阶孔的过盈配合量符合公差配合要求；步骤6，将关节轴承压装入所述衬套中，在所述衬套外表面均匀刷涂一层厌氧胶，将所述衬套湿装压入样件C中；步骤7，待厌氧胶自然固化后，对装有衬套的样件C在材料试验机上进行静载荷拉力试验，确保静载荷拉力值不小于样件A静载荷拉力值的80％，并在机械式拉力试验机上进行轴承脱出力试验，确保脱出力满足HB0-37规定；步骤8，按照步骤5制作衬套，按照步骤6完成关节轴承、衬套和产品的组装，由此完成对产品的修复。

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