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申请/专利权人：中车眉山车辆有限公司

摘要：本发明属于敞车技术领域，特别涉及一种低承载面、高卸净率的敞车。其技术方案为：一种低承载面、高卸净率的敞车，包括底架组成，底架组成的前、后两侧分别连接一块侧墙组成，底架组成的左、右两侧分别连接一块端墙组成，两块侧墙组成和两块端墙组成顺次连接，底架组成的底部为前、后两边高中间低的凹底结构，底架组成的内壁的前、后两侧为圆弧结构，侧墙组成垂向坐落在底架组成上。本发明提供了一种低承载面、高卸净率的敞车。

主权项：1.一种低承载面、高卸净率的敞车，其特征在于：包括底架组成（1），底架组成（1）的前、后两侧分别连接一块侧墙组成（2），底架组成（1）的左、右两侧分别连接一块端墙组成（3），两块侧墙组成（2）和两块端墙组成（3）顺次连接，底架组成（1）的底部为前、后两边高中间低的凹底结构，底架组成（1）的内壁的前、后两侧为圆弧结构，侧墙组成（2）垂向坐落在底架组成（1）上；所述底架组成（1）包括中梁（1.1），中梁（1.1）上连接有若干横梁（1.2），中梁（1.1）和若干横梁（1.2）的上方设置地板（1.3），横梁（1.2）为前、后两边高中间低的凹底结构，侧墙组成（2）垂向坐落于横梁（1.2）上，地板（1.3）的前、后两侧为圆弧结构，地板（1.3）分别与侧墙组成（2）和端墙组成（3）连接；底架组成（1）为主要承载结构，采用鱼骨型式；中梁（1.1）为主干，中梁（1.1）采用型钢或者板材组焊而成，用于承受车辆的纵向力和垂向力；横梁（1.2）为分支，采用两边高中间低的浴盆凹底结构；横梁（1.2）采用双腹板的箱型结构或采用单腹板的工字型梁，横梁（1.2）用于辅助中梁（1.1）承载；地板（1.3）两侧边向上折弯成圆弧结构，与侧墙板（2.2）搭接；所述侧墙组成（2）包括上侧梁（2.1），上侧梁（2.1）的下方连接侧墙板（2.2），侧墙板（2.2）上连接有若干侧柱（2.3），侧柱（2.3）坐落于底架组成（1）上，侧墙板（2.2）的底部与底架组成（1）连接，侧墙板（2.2）的端部和上侧梁（2.1）的端部分别与端墙组成（3）连接；侧墙组成（2）为网格状板柱结构；上侧梁（2.1）为异形五边封闭结构梁；侧墙板（2.2）为带有倾角的板材折弯而成；各侧柱（2.3）之间采用侧横带（2.4）进行连接，侧横带（2.4）的端部与端墙组成（3）连接；侧墙板（2.2）在侧横带（2.4）部分向外延伸成“王”字型；若干侧柱（2.3）平行焊接于侧墙板（2.2）的外侧，侧柱（2.3）采用板材折弯而成变截面槽型结构：侧柱（2.3）依据等强度设计理念在各位置截面不同，侧柱（2.3）垂向坐落在各横梁（1.2）上方；所述端墙组成（3）包括上端梁（3.2），上端梁（3.2）的下方连接有端墙板（3.3），端墙板（3.3）上连接有端柱（3.5），端墙板（3.3）的底部与底架组成（1）连接，端柱（3.5）坐落于底架组成（1）上，端墙板（3.3）的端部和上端梁（3.2）的端部分别与侧墙组成（2）连接；端墙组成（3）为板柱式结构；端墙板（3.3）上连接有端横带（3.1），端横带（3.1）的端部与侧墙组成（2）连接；端横带（3.1）为槽型结构，高度方向与侧横带（2.4）一致；上端梁（3.2）为矩形管煨弯制成，高度方向与上侧梁（2.1）一致；端墙板（3.3）为数控切割的随形直板，在端墙板（3.3）与地板（1.3）的交接处设有圆弧板（3.4），圆弧板（3.4）的下端与底架组成（1）连接；端柱（3.5）为贯通式的槽型梁。

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