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申请/专利权人：重庆交通大学;重庆渝湘复线高速公路有限公司;四川公路桥梁建设集团有限公司;中国葛洲坝集团第二工程有限公司

摘要：本发明提供的利用引桥抗推刚度的上承式拱桥临时扣塔水平偏位控制方法，包括：采用有限元算法确定临时扣塔水平偏位临界值所需的最大水平推力Pmax；确定引桥墩柱和主梁顺桥向临时固结形成的排架体系中扣塔和交界墩的抗推刚度Kc；计算扣塔塔顶的水平偏位值δ；判断扣塔塔顶的水平偏位值δ是否小于塔顶水平偏位临界值δu，如是，则当前临时扣塔满足施工要求，如否，则调整排架体系中扣塔和交界墩的抗推刚度Kc的值，使得水平偏位值δ小于塔顶水平偏位临界值δu，能够对上承式拱桥斜拉扣挂施工的临时扣塔水平偏位进行准确计算和控制。

主权项：1.利用引桥抗推刚度的上承式拱桥临时扣塔水平偏位控制方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.采用有限元算法确定临时扣塔水平偏位临界值所需的最大水平推力Pmax；S2.确定引桥墩柱和主梁顺桥向临时固结形成的排架体系中扣塔和交界墩的抗推刚度Kc；S3.计算扣塔塔顶的水平偏位值δ： S4.判断扣塔塔顶的水平偏位值δ是否小于塔顶水平偏位临界值δu，如是，则当前临时扣塔满足施工要求，如否，则调整排架体系中扣塔和交界墩的抗推刚度Kc的值，使得水平偏位值δ小于塔顶水平偏位临界值δu；步骤S2中，扣塔和交界墩的抗推刚度Kc通过如下方法计算： 其中，δA为扣塔塔顶的水平位移；其中，P为交界墩的顶点所受的水平力，P′为交界墩的顶点对水平力P所产生的抗力，Ps为扣塔背索所产生的水平抗力，Ku为扣塔与交界墩的联合抗推刚度；通过如下方法确定扣塔背索所产生的水平抗力Ps： 其中，P1为作用在扣塔塔顶的水平力，Ks为扣塔的多根背索的并联刚度，Hs为扣塔的各背索与扣塔底部的距离的平均值，Ht为扣塔的高度，EIt为扣塔抗弯刚度；通过如下方法确定扣塔的多根背索的并联刚度Ks： n表示扣塔的背索根数，EsAi表示第i根背索的抗拉刚度，li表示第i根背索的长度，α′i为第i根背索与地面的水平夹角；通过如下方法确定交界墩的顶点对水平力P所产生的抗力P′： 其中，Hd为交界墩的高度，EId为交界墩的抗弯刚度，Hs为扣塔的各背索与扣塔底部的距离的平均值，Kp为排架的抗推刚度，μ为中间变量且通过如下方法确定交界墩和扣塔的受力P： 其中，αi为第i根扣索与地面之间的夹角，αi为第i根背索与地面之间的夹角，Ti为第i根扣索的索力，Wi为第i根背索的索力；通过如下方法扣塔与交界墩的联合抗推刚度Ku： 其中：

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