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申请/专利权人：北京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所
摘要：本发明属于航空发动机转子动力学技术领域，具体涉及一种圆弧端齿拉杆转子力学特性等效设计方法，针对圆弧端齿中心拉杆连接的非连续转子，从模拟转子正向设计的角度出发，从支承约束特性、几何构形、质量分布、预紧力传递路线、转子刚度特性、转子动力学特性、圆弧端齿结构、装配预紧特性等多个层次多个方面，全面地等效实际转子的结构力学特性，且同时保证了结构强度与装配可行性。本发明是针对圆弧端齿拉杆转子首次提出，尤其解决了当前模拟转子设计方法等效不全面、无法等效装配预紧特性的问题，对于非连续模拟转子等效设计及其试验研究具有重要意义。
主权项：1.一种圆弧端齿拉杆转子力学特性等效设计方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：进行燃气发生器模拟转子的初步总体结构方案设计；S2：对模拟转子进行结构强度校核：基于模拟转子的初步总体结构方案，建立模拟转子的实体有限元模型，计算分析模拟转子最大预估工作转速下的轮盘、鼓筒、轴颈的最大应力是否满足强度要求，若不满足要求则返回S1修改模拟转子的初步总体结构方案；S3：进行模拟转子刚度特性等效设计；S4：进行模拟转子动力学特性等效设计；S5：进行圆弧端齿结构等效设计：以燃气发生器的实际转子各级圆弧端齿相对模数作为相似性设计参数，通过模拟转子各级圆弧端齿齿数选取，使模拟转子各级圆弧端齿相对模数与实际转子各级圆弧端齿相对模数相似，以确定模拟转子各级圆弧端齿的实际模数；若仅通过模拟转子各级圆弧端齿齿数选取，无法实现模拟转子各级圆弧端齿相对模数与实际转子各级圆弧端齿相对模数相似，则返回S1对模拟转子的初步总体结构方案进行修改；S6：进行装配预紧特性等效设计。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京航空航天大学 中国航发湖南动力机械研究所 一种圆弧端齿拉杆转子力学特性等效设计方法
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