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申请/专利权人：浙江春风动力股份有限公司
摘要：本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。该摩托车包括车架组件、动力源及悬架组件。悬架组件包括后平叉，后平叉包括第一套管、第二套管及内设于第一套管及第二套管的平叉轴、调节结构及定位结构，调节结构套设于平叉轴上，并位于第一套管内，且至少部分调节结构能相对平叉轴滑动；定位结构套设于平叉轴上，并位于第二套管内；其中，调节结构包括第一间隙，定位结构包括第二间隙，且沿平叉轴的轴向，第一间隙的长度大于第二间隙的长度。如此，能够使至少部分调节结构在相对平叉轴滑动时具有更大的调节量，从而吸收摩托车的轴向累积公差，以满足装配精度要求，保证后平叉不变形，延长使用寿命。
主权项：1.一种摩托车，包括：车架组件；车身覆盖件，所述车身覆盖件连接于所述车架组件上；动力源，所述动力源被所述车架组件支撑；悬架组件，所述悬架组件连接至所述车架组件上，所述悬架组件包括后平叉，所述后平叉包括第一套管、第二套管及内设于所述第一套管及所述第二套管的平叉轴，所述第一套管与所述第二套管分列于所述动力源两侧，且所述平叉轴贯穿于所述动力源及所述车架组件；车轮组件，所述车轮组件通过所述悬架组件连接至所述车架组件上；其特征在于，所述后平叉还包括：调节结构，所述调节结构套设于所述平叉轴上，并位于所述第一套管内，且至少部分所述调节结构能相对所述平叉轴滑动；定位结构，所述定位结构套设于所述平叉轴上，并位于所述第二套管内；其中，所述调节结构包括第一间隙，所述定位结构包括第二间隙，且沿所述平叉轴的轴向，所述第一间隙的长度大于所述第二间隙的长度。
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百度查询： 浙江春风动力股份有限公司 摩托车
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