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申请/专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
摘要：本发明公开了摩托车发动机，包括凸轮轴组件，所述凸轮轴套上设置有第一凸轮段和第二凸轮段，所述第一凸轮段的升程大于第二凸轮段的升程；所述凸轮轴套连接配合有切换机构；所述曲轴上连接有位置传感器，所述位置传感器与切换机构之间连接有控制器，所述控制器接收发动机转速信号，并将发动机转速值与预设切换转速值进行比较，当发动机转速值小于预设切换转速值时，所述控制器控制切换机构使第二凸轮段与摇臂组件处于联动配合状态；当发动机转速值大于预设切换转速值时，所述控制器控制切换机构使第一凸轮段与摇臂组件处于联动配合状态。本方案解决了现有技术中摩托车在低速时容易出现排放不良、扭矩偏低，从而导致整机的性能较差的问题。
主权项：1.摩托车发动机，包括曲轴、凸轮轴组件、摇臂组件和气门组件，所述曲轴与凸轮轴组件之间连接有链条传动机构，其特征在于：所述凸轮轴组件包括同轴设置的凸轮轴套和凸轮芯轴，所述凸轮轴套沿轴向与凸轮芯轴滑键连接，所述凸轮轴套上设置有第一凸轮段和第二凸轮段，所述第一凸轮段的升程大于第二凸轮段的升程；所述凸轮轴套连接配合有用于控制凸轮轴套沿轴向滑动的切换机构；所述曲轴上连接有位置传感器，所述位置传感器与切换机构之间连接有控制器，所述控制器接收发动机转速信号，并将发动机转速值与预设切换转速值进行比较，当发动机转速值小于预设切换转速值时，所述控制器控制切换机构使第二凸轮段与摇臂组件处于联动配合状态；当发动机转速值大于预设切换转速值时，所述控制器控制切换机构使第一凸轮段与摇臂组件处于联动配合状态。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆宗申发动机制造有限公司 摩托车发动机
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