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申请/专利权人：江苏集萃集成电路应用技术管理有限公司;长三角集成电路工业应用技术创新中心;江苏集萃集成电路应用技术创新中心有限公司

摘要：本申请公开一种基于均衡控制的铅酸电池组系统及电量均衡控制方法，电动车供电回路包括48V主回路和12V次回路，48V供电主回路包括四个串联的12V电池单体，12V次回路使用其中一个电池单体进行供电；对各个电池单体电量进行检测，评估各电池单体电量剩余值，根据各电池单体电量剩余值，输出控制信号，分时将其中三个电池单体的电量转存到为12V次回路供电的电池单体中。本申请具有模块体积小、易于集成应用的优势，通过现有电池组为整车直接提供次回路供电，适用于各类电动两轮车、电动三轮车整车的次回路供电；采用均衡控制的方式，通过负债均衡的方式对各个电池组的电量进行动态平衡，显著减少了额外电池包的使用，同时避免DC‑DC转换时较大的热功耗问题。

主权项：1.一种基于均衡控制的铅酸电池组系统，用于为电动车设备供电，其特征在于，包括：均衡控制器，包括控制模块和均衡模块；所述控制模块包括AFE芯片，所述AFE芯片和多个电池单体电连接，用于监测电池单体的电压，并根据电压测量结果对电池单体电量进行评估，输出均衡模块控制信号CTLn，n∈[1，N]，N为电池单体的数量；所述均衡模块和控制模块电连接，包括共模变压器和多个MOS管，所述MOS管的数量和电池单体的数量适配；所述均衡模块控制信号CTLn分别输入各个MOS管的栅极；所述共模变压器包括第一抽头组和第二抽头组，所述多个MOS管的源极连接共模变压器的第一抽头组；电池组模块，包括多个串联的电池单体，用于为电动车设备提供工作电压；所述多个MOS管的漏极分别连接各个电池单体的正极，所述共模变压器的第二抽头组连接各个电池单体的负极；所述共模变压器根据AFE芯片输出的均衡模块控制信号CTLn控制多个MOS管进行电池单体之间能量的转移。

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