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申请/专利权人：中车眉山车辆有限公司

摘要：本发明公开了一种组合式的管道联接装置，包括第三管道和第四管道，第三管道上设有第一连接管，第一连接管上设有第一连接部，第四管道上设有第二连接管，第二连接管上设有第二连接部，第一连接部和第二连接部中的至少一个相对另一连接部运动并活动设在连接管上，第一连接部与第二连接部可拆卸连接。本发明的有益效果：采用既有的相邻管道作为联接加固的机架，无需使用其它基座，施工方便，组装工艺性好；旋转以及相对连接部运动的安装方式，容许管道存在一定的制造误差或安装位置变化，具有较强适应性和容错能力；采用法兰连接与螺纹连接相组合的联接方式，结构紧凑，安装、调节方便，大幅提高管道的横向刚度，并且不影响管道原有的装卸性能。

主权项：1.一种组合式的管道联接装置，包括第三管道（10）和第四管道（11），其特征在于：所述的第三管道（10）的外壁上焊接固定有第一连接管（1），第一连接管（1）上设有第一连接部，第四管道（11）的外壁上焊接固定第二连接管（4），第二连接管（4）上设有第二连接部，第一连接部和第二连接部中的至少一个相对另一连接部远近调距运动并旋转设在连接管上，第一连接部与第二连接部可拆卸连接；所述的第一连接部上沿周向布置第一圆孔（2.1），第二连接部上沿周向布置第二圆孔（3.2），第一连接部与第二连接部之间通过螺栓（5）和螺母（6）连接，螺栓（5）穿设在第一圆孔（2.1）、第二圆孔（3.2）内；所述的第二连接部内设有内螺纹（3.1），第二连接管（4）上设有与内螺纹（3.1）配合的外螺纹（4.2）；所述的第一连接管（1）相对第三管道（10）垂直布置，第二连接管（4）相对第四管道（11）垂直布置；所述的第一连接部为第一法兰（2），第二连接部为第二法兰（3），第一连接管（1）、第一法兰（2）、第二法兰（3）和第二连接管（4）的轴线重合；所述的第一圆孔（2.1）的孔径大于或小于第二圆孔（3.2）的孔径，第一圆孔（2.1）和第二圆孔（3.2）中孔径较大的开口处设有外径大于孔径的第一垫圈（8），第一垫圈（8）设在螺栓（5）上；所述的第二圆孔（3.2）设有至少一组，每组的第二圆孔（3.2）与第一圆孔（2.1）相配合，或第一圆孔（2.1）设有至少一组，每组的第一圆孔（2.1）与第二圆孔（3.2）配合；所述的第二连接部上设有阶梯部，阶梯部和第二连接部内设有贯通的内螺纹（3.1）；所述的阶梯部的侧面设有平面（3.3）。

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