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申请/专利权人：尤江强;何宇

摘要：本发明涉及一种汽车方向盘套：包括具有周向开口的外套和具有周向开口的内套，外套套在内套外，外套包括不可伸缩的固定部和可弹性伸缩的弹性部，固定部的两端与弹性部的两端分别连接，使外套呈一个封闭的环形，固定部与内套固定连接，与弹性部对应处的内套上设有断裂线，断裂线从内套的周向开口一侧延伸至内套的周向开口另一侧，且当断裂线被撕开后，内套在断裂线所在处形成断口。本发明的优点：结构简单，拆装方便，整体圆润度高，使用舒适性好，制造成本低，尺寸精度高，不易与与汽车方向盘产生松动、打滑，外套与内套的连接简单，制造方便。

主权项：1.一种汽车方向盘套，包括具有周向开口的外套（1）和具有周向开口的内套（2），所述外套（1）套在内套（2）外，其特征在于：所述外套（1）包括不可伸缩的固定部（11）和可弹性伸缩的弹性部（12），所述固定部（11）的两端与弹性部（12）的两端分别连接，使所述外套（1）呈一个封闭的环形，所述固定部（11）与内套（2）固定连接，与所述弹性部（12）对应处的内套（2）上设有断裂线（21），所述断裂线（21）从内套（2）的周向开口一侧延伸至内套（2）的周向开口另一侧，且当所述断裂线（21）被撕开后，所述内套（2）在断裂线（21）所在处形成断口，所述断裂线（21）沿着内套（2）的周向开口一侧至内套（2）的周向开口另一侧的最短距离设置，与所述弹性部（12）对应处的内套（2）的周向开口两侧均设有一个内凹的断裂槽（22），所述断裂线（21）的两端分别位于两个断裂槽（22）的槽底处，所述断裂槽（22）呈等腰三角形或半圆形或半椭圆形，与所述弹性部（12）对应处的内套（2）的周向开口两侧均设有内凹的减薄槽（23），所述减薄槽（23）的宽度大于断裂槽（22），所述断裂槽（22）设置于相应的减薄槽（23）的槽底处。

全文数据：汽车方向盘套技术领域本发明涉及一种保护套，具体是一种汽车方向盘套。背景技术汽车方向盘套主要用于保护汽车的方向盘，避免方向盘因过度使用而出现磨损、弄脏等问题。现有常规的汽车方向盘套通常包括呈封闭环形的外套和内套，内套用于套设在汽车方向盘上，外套套在内套外，并与内套固定连接。上述的汽车方向盘套虽然结构简单，但是为了避免与汽车方向盘之间产生相对滑动，内套的尺寸一般都做的较为紧凑，而这也导致了上述的汽车方向盘套安装、拆卸均较为困难，不但装拆费事费力，而且还容易造成方向盘套损坏。为解决上述技术问题，目前普遍采用的方法是将汽车方向盘套上设置断口，并在断口处设置连接结构，这样在安装汽车方向盘套时，可先将连接结构打开，然后等汽车方向盘套装配到汽车方向盘上后，在通过连接结构将断口闭合，如申请号为“201820407303.9”、名称为“一种方向盘套”的发明专利，又如申请号为“201520437780.6”、名称为“一种整体裁剪贴合密实的方向盘套”的发明专利。这些汽车方向盘套拆装、拆卸方便，但是它们在实际应用过程中还存在以下不足之处：1、汽车方向盘套的断口处需要设置连接结构，这些连接结构的形状通常与汽车方向盘套不相吻合，汽车方向盘套安装后，其断口位置往往会较为突出，使汽车方向盘套的外表面不在圆润，使用舒适性较差；2、连接结构的设置不但会在一定程度上增加汽车方向盘套的制造成本，而且连接结构本身的打开和闭合操作也存在不便之处；3、汽车方向盘套的尺寸精度较差，使用时容易与汽车方向盘产生松动、打滑，从而会影响行车安全；4、外套与内套的连接较为麻烦，而且两者连接时均容易变形，从而给汽车方向盘套的制造带来不必要的麻烦。发明内容本发明要解决的技术问题是，提供一种结构简单，拆装方便，整体圆润度高，使用舒适性好，制造成本低，尺寸精度高，不易与与汽车方向盘产生松动、打滑，外套与内套的连接简单，制造方便的汽车方向盘套。为解决上述技术问题，本发明提供了一种以下结构的汽车方向盘套：包括具有周向开口的外套和具有周向开口的内套，外套套在内套外，其中，外套包括不可伸缩的固定部和可弹性伸缩的弹性部，固定部的两端与弹性部的两端分别连接，使外套呈一个封闭的环形，固定部与内套固定连接，与弹性部对应处的内套上设有断裂线，断裂线从内套的周向开口一侧延伸至内套的周向开口另一侧，且当断裂线被撕开后，内套在断裂线所在处形成断口。采用上述结构后，与现有技术相比，由于本发明汽车方向盘套的内套上设有断裂线，因此将内套从断裂线处撕开后，内套上就会形成断口，此时内套在人为的外力作用下就能变形打开，而弹性部不但能够在内套变形打开时伸展开来，使外套的尺寸能够随之变大，而且在撤去人为的外力后，弹性部又能缩回到初始状态，这样不但能够使外套的尺寸缩小并恢复如初，而且还同时使内套重新合拢，从而达到将内套紧套在汽车方向盘上的目的。由上可知，本发明汽车方向盘套具有以下优点：1、本发明汽车方向盘套不需要额外设置用于连接断口的连接结构，因此能够使其外表面保持圆润的圆形，使用实时性好；2、本发明汽车方向盘套不但安装和拆卸均非常方便，而且制造成本低；3、由于内套在被制造出来后为一个封闭的环形，因此内套在制造时，其尺寸精度能够得到有效保证，从而使本发明汽车方向盘套能够与汽车方向盘紧密配合，不易产生松动、打滑，进而有效保证了行车安全；4、由于外套和内套在被制造出来后为一个封闭的环形，因此外套和内套的装配及固定连接非常方便，且两者在连接时均不易产生变形，从而本发明汽车方向盘套的制造非常方便，产品合格率高。本发明所述的汽车方向盘套，其中，断裂线沿着内套的周向开口一侧至内套的周向开口另一侧的最短距离设置。上述结构不但使用户能够更方便地撕开断裂线，而且在本发明汽车方向盘套安装过程中，当断裂线被撕开，且内套在弹性部的作用下重新合拢时，原本断口两侧的内套能够更好地压紧在一起，而不会产生相对的轴向偏移，从而使内套能够更有效地紧套在汽车方向盘上。本发明所述的汽车方向盘套，其中，与弹性部对应处的内套的周向开口两侧均设有一个内凹的断裂槽，断裂线的两端分别位于两个断裂槽的槽底处。断裂槽不但能够起到标示作用，使用户能够更为方便地找到断裂线所在位置，并使得断裂线能够更容易被撕开，从而便于本发明汽车方向盘套的使用；而且断裂槽的设置还能有效避免内套在断裂线以外的地方被撕开来的情况发生。本发明所述的汽车方向盘套，其中，断裂槽呈等腰三角形或半圆形或半椭圆形。上述结构的断裂槽不但结构简单，而且能够使得断裂线更容易被撕开，从而进一步地方便了本发明汽车方向盘套的使用。本发明所述的汽车方向盘套，其中，与弹性部对应处的内套的周向开口两侧均设有内凹的减薄槽，减薄槽的宽度大于断裂槽，断裂槽设置于相应的减薄槽的槽底处。减薄槽的设置不但能够更为有效地减薄断裂线所在处的内套展开后的宽度，从而使断裂线能够被更容易的撕开，而且能够使用户在光线不好的情况下通过手指触摸的方式快速地找到断裂线的位置，从而进一步地方便了用户安装及拆卸本发明汽车方向盘套。本发明所述的汽车方向盘套，其中，减薄槽的两个侧壁一端与减薄槽的槽底之间均为弧形过渡，减薄槽的两个侧壁另一端与内套的周向开口相应侧之间均为弧形过渡。上述结构能够有效增强减薄槽所在处的内套的结构强度，避免减薄槽所在处的内套在撕开断裂线的过程中或是本发明汽车方向盘套使用时出现断裂、撕裂等情况，从而有效保证了本发明汽车方向盘套的正常使用。本发明所述的汽车方向盘套，其中，弹性部展开后的宽度不小于与弹性部对应处的内套展开后的最大宽度。上述结构使得本发明汽车方向盘套在使用过程中，弹性部能够对减薄槽、断裂槽及断裂线所在处的内套进行有效遮挡，从而不但能够对上述部分的内套起到保护作用，而且还使得本发明汽车方向盘套的外表面保持圆润的圆形，使用实时性好，外观也更为美观。本发明所述的汽车方向盘套，其中，断裂线位于与弹性部对应处的内套的中间处。上述结构不但能够在撕开断裂线时使弹性部各部位的受力更为均匀，弹性部能够更好地进行弹性形变，而且能够使用户能够更为方便地找到断裂线所在位置，并使得断裂线能够更容易被撕开，从而便于本发明汽车方向盘套的使用。本发明所述的汽车方向盘套，其中，固定部展开后的宽度大于与固定部对应处的内套展开后的宽度，固定部的周向开口两侧均向内翻折到内套内侧，并与内套固定连接。上述的外套与内套的固定连接结构不但能够有效避免外套与内套间产生相对滑动，使两者不易产生松动、打滑，进而有效保证了行车安全，而且外套与内套在连接后，两者均不易产生变形从而本发明汽车方向盘套的制造非常方便，产品合格率高。本发明所述的汽车方向盘套，其中，内套的内侧壁上设有防滑结构。防滑结构的设置，使得本发明汽车方向盘套在安装到汽车方向盘上后，内套与汽车方向盘之间能够配合的更为紧密，从而进一步地使内套不易产生松动、打滑，进而有效保证了行车安全。附图说明图1是本发明汽车方向盘套的立体结构外形示意图；图2是图1中A区域的放大图；图3本发明汽车方向盘套的截面图；图4是本发明汽车方向盘套中的内套的立体结构外形示意图；图5是本发明汽车方向盘套中的内套的立体结构局部放大图。附图说明：1、外套；11、固定部；12、弹性部；2、内套；21、断裂线；22、断裂槽；23、减薄槽；24、防滑结构。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本发明汽车方向盘套作进一步的详细说明。如图1至图5所示，本发明汽车方向盘套包括具有周向开口的外套1和具有周向开口的内套2，外套1套在内套2外，外套1包括不可伸缩的固定部11和可弹性伸缩的弹性部，固定部11的两端与弹性部12的两端分别连接，使外套1呈一个封闭的环形，固定部11与内套2固定连接，与弹性部12对应处的内套2上设有断裂线21，断裂线21从内套2的周向开口一侧延伸至内套2的周向开口另一侧，且当断裂线21被撕开后，内套2在断裂线21所在处形成断口；本实施例中的弹性部12的长度可设置在5～20cm之间，因为多数的弹性材料在这个区域内因形变而产生的弹力大小最合适，若弹性部12的长度太短，它就会难以拉伸开来，若弹性部12的长度太长，它就容易产生松动；弹性部12可采用硅胶、松紧带、SBR苯乙烯丁二烯人造橡胶\丁苯橡胶复合材料等具有良好弹性的材料进行制造，且当弹性部12所用材料可伸缩性较大时，弹性部12的长度可设置的短一点，而当弹性部12所用材料可伸缩性较小时，弹性部12的长度可设置的长一点，这样设置的目的是在保证弹性部12具有足够的伸缩量的前提下保证内套2上的断裂线21能够被顺利撕开，将外套1的可伸缩量控制在一定的范围内，如1～5cm，从而在保证本发明汽车方向盘套能够顺利套在汽车方向盘上端情况下，能够有效避免外套1和内套2过度变形损坏的情况发生；固定部11的材料采用现有常规材料，如皮革、人造革、绒布等等，内套2的材料可采用PVE、PVC等塑料。优选的，断裂线21沿着内套2的周向开口一侧至内套2的周向开口另一侧的最短距离设置。优选的，与弹性部12对应处的内套2的周向开口两侧均设有一个内凹的断裂槽22，断裂线21的两端分别位于两个断裂槽22的槽底处；断裂槽22的深度可控制在1～3mm，优选为2mm，这样既能使用户在光线不好的情况下通过手指触摸的方式快速地找到断裂线21的位置，而且又能保证断裂线21的长度，使内套2在制造出来后，在断裂线21所在处具有足够的结构强度，不易发生断裂，从而便于内套2与外套1的固定连接。优选的，断裂槽22呈等腰三角形或半圆形或半椭圆形，当然断裂槽22的形状不仅仅局限于上述的三个形状。优选的，与弹性部12对应处的内套2的周向开口两侧均设有内凹的减薄槽23，减薄槽23的宽度大于断裂槽22，断裂槽22设置于相应的减薄槽23的槽底处；减薄槽23的深度可控制在1～5mm，优选为3mm，这样既能使减薄槽23隐藏在弹性部12里面，使弹性部12对减薄槽23所在处的内套起到保护作用，而且又能保证断裂线21的长度，使内套2在制造出来后，在断裂线21所在处具有足够的结构强度，不易发生断裂，从而便于内套2与外套1的固定连接。优选的，减薄槽23的两个侧壁一端与减薄槽23的槽底之间均为弧形过渡，减薄槽23的两个侧壁另一端与内套2的周向开口相应侧之间均为弧形过渡。优选的，弹性部12展开后的宽度不小于与弹性部12对应处的内套展开后的最大宽度，本实施例中所说的“展开”指的是将卷曲呈“C”形的弹性部12或内套2拉直成平面状，而并非是将弹性部12或内套2进行长度拉伸。优选的，断裂线21位于与弹性部12对应处的内套2的中间处。优选的，固定部11展开后的宽度大于与固定部11对应处的内套展开后的宽度，固定部11的周向开口两侧均向内翻折到内套2内侧，并与内套2固定连接，在本实施例中，固定部11与内套2之间采用针线缝合连接在一起，这种外套1和内套2之间的固定连接结构不但制造简单，而固定牢固可靠。优选的，内套2的内侧壁上设有防滑结构24，防滑结构24可为多个均匀分布在内套2内侧壁上的凸点，还可为多条凸起于内套2内侧壁上的条纹，多条条纹之间可互为平行、呈网格状等等。以上的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

权利要求：1.一种汽车方向盘套，包括具有周向开口的外套1和具有周向开口的内套2，所述外套1套在内套2外，其特征在于：所述外套1包括不可伸缩的固定部11和可弹性伸缩的弹性部12，所述固定部11的两端与弹性部12的两端分别连接，使所述外套1呈一个封闭的环形，所述固定部11与内套2固定连接，与所述弹性部12对应处的内套2上设有断裂线21，所述断裂线21从内套2的周向开口一侧延伸至内套2的周向开口另一侧，且当所述断裂线21被撕开后，所述内套2在断裂线21所在处形成断口。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘套，其特征在于：所述断裂线21沿着内套2的周向开口一侧至内套2的周向开口另一侧的最短距离设置。3.根据权利要求2所述的汽车方向盘套，其特征在于：与所述弹性部12对应处的内套2的周向开口两侧均设有一个内凹的断裂槽22，所述断裂线21的两端分别位于两个断裂槽22的槽底处。4.根据权利要求3所述的汽车方向盘套，其特征在于：所述断裂槽22呈等腰三角形或半圆形或半椭圆形。5.根据权利要求3所述的汽车方向盘套，其特征在于：与所述弹性部12对应处的内套2的周向开口两侧均设有内凹的减薄槽23，所述减薄槽23的宽度大于断裂槽22，所述断裂槽22设置于相应的减薄槽23的槽底处。6.根据权利要求5所述的汽车方向盘套，其特征在于：所述减薄槽23的两个侧壁一端与减薄槽23的槽底之间均为弧形过渡，所述减薄槽23的两个侧壁另一端与内套2的周向开口相应侧之间均为弧形过渡。7.根据权利要求5所述的汽车方向盘套，其特征在于：所述弹性部12展开后的宽度不小于与弹性部12对应处的内套展开后的最大宽度。8.根据权利要求1-7任意一项所述的汽车方向盘套，其特征在于：所述断裂线21位于与弹性部12对应处的内套2的中间处。9.根据权利要求1-7任意一项所述的汽车方向盘套，其特征在于：所述固定部11展开后的宽度大于与固定部11对应处的内套展开后的宽度，所述固定部11的周向开口两侧均向内翻折到内套2内侧，并与内套2固定连接。10.根据权利要求1-7任意一项所述的汽车方向盘套，其特征在于：所述内套2的内侧壁上设有防滑结构24。

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