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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
摘要：电动车抑制在第一马达的温度与第二马达的温度之间、以及第一变换器的温度与第二变换器的温度之间产生较大的不均衡。电动车基于第一、第二马达的温度和第一、第二变换器的温度中的至少一方，从第一充电模式和第二充电模式中选择充电模式并执行，该第一充电模式是，将从外部电源装置供给到第一马达的第一中性点的电力经由第一马达及第一变换器向蓄电装置供给的模式，该第二充电模式是，将从外部电源装置供给到第二马达的第二中性点的电力经由第二马达及第二变换器向蓄电装置供给的模式。
主权项：1.一种电动车，具备：蓄电装置；分别具有三相线圈的第一、第二马达；将来自所述蓄电装置的直流电力分别变换为三相交流电力并向所述第一、第二马达供给的第一、第二变换器；以及控制所述第一、第二变换器的控制装置，其中，所述控制装置基于所述第一、第二马达的温度和所述第一、第二变换器的温度中的至少一方，从第一充电模式和第二充电模式中选择充电模式并执行，所述第一充电模式是，将从外部电源装置供给到所述第一马达的第一中性点的电力经由所述第一马达及所述第一变换器向所述蓄电装置供给的模式，所述第二充电模式是，将从所述外部电源装置供给到所述第二马达的第二中性点的电力经由所述第二马达及所述第二变换器向所述蓄电装置供给的模式。
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