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申请/专利权人：博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
摘要：本发明涉及一种用于沿着几何驱动轴线A调节机动车的调节元件3的驱动器2的驱动单元，其中，驱动单元1具有带有驱动马达5的动态单元4、带有马达电路板7的线缆模块6以及用于容纳至少驱动马达5和线缆模块6的驱动单元壳体8，其中，用于紧固马达电路板7的线缆模块6具有电路板支架11和线缆模块盖板12，一个或多个线路13为了与驱动马达5和或马达电路板7电气连接引导到其中，以及具有与线缆模块盖板12相连接的第一驱动联接部14和几何线缆模块轴线B，其中，动态单元4与线缆模块6轴向固定地相连接。作如下建议，即，线缆模块6设计为经预装配的功能单元，在驱动单元1通过装配运动的装配的情况中经预装配的线缆模块6可与动态单元4合并，通过装配运动线缆模块6可由在其中线缆模块盖板12轴向固定地且尤其抗扭地与电路板支架11相连接的装配状态被带到在其中线缆模块盖板12与电路板支架11解耦的解耦状态中。
主权项：1.一种用于沿着几何驱动轴线A调节机动车的调节元件3的驱动器2、尤其主轴驱动器的驱动单元，其中，所述驱动单元1具有带有驱动马达5的动态单元4、带有马达电路板7的线缆模块6以及用于容纳至少所述驱动马达5和所述线缆模块6的驱动单元壳体8，其中，用于紧固所述马达电路板7的线缆模块6具有电路板支架11和线缆模块盖板12，一个或多个用于与所述驱动马达5和或所述马达电路板7电气连接的线路13引导到其中，以及具有与所述线缆模块盖板12相连接的第一驱动联接部14和几何线缆模块轴线B，其中，所述动态单元4与所述线缆模块6轴向固定地相连接，其特征在于，所述线缆模块6设计为经预装配的功能单元，在所述驱动单元1通过装配运动的装配的情况中经预装配的线缆模块6可与所述动态单元4合并，通过所述装配运动所述线缆模块6可由在其中所述线缆模块盖板12轴向固定地且尤其抗扭地与所述电路板支架11相连接的装配状态被带到在其中所述线缆模块盖板12与所述电路板支架11解耦的解耦状态中。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司 驱动单元
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