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申请/专利权人：济南致通华铁测量技术有限公司
摘要：本发明涉及一种轨道精调方法和系统，方法包括：由每个轨枕处测取绝对测量数据；用计算机对绝对测量数据进行处理来建立数学模型；在数学模型中通过调整数据参数来实施多轮模拟轨道精调作业，且在每轮中均逐枕地调整；并遵循规则：至少自第2个轨枕处开始，调整完当前轨枕后，再返回调整处于当前轨枕前面的相邻轨枕及次相邻轨枕；当前轨枕处的调整量Δ＝n*x毫米；相邻轨枕处的调整量为0.3‑0.5Δ，次相邻轨枕处的调整量为0.15‑0.25Δ；每轮调整后均运行模型并根据运行情况，判断继续模拟还是停止模拟调整；将在各轮模拟中，各个轨枕处作出的所有调整量相加之和即为各轨枕处现场实际作出的调整量。本专利能减少现场实际作业的工作量、提高作业效率。
主权项：1.一种轨道精调方法，其特征在于，包括如下过程：由每个轨枕处测取与轨道平顺性相关的绝对测量数据；使用计算机对测取的绝对测量数据进行处理，建立关于轨道平顺性精调的数学模型；在建立的数学模型中，通过调整数据参数来模拟对轨道的精调作业，实施多轮模拟精调作业且在每轮中均逐枕地调整轨道的平顺性参数；逐枕地调整轨道的平顺性参数时，遵循如下规则：A至少自调整的第2个轨枕处开始，在调整完当前轨枕处的轨道平顺性参数后，再返回调整处于当前轨枕前面的相邻轨枕处的及次相邻轨枕处的轨道平顺性参数；B当前轨枕处的轨道平顺性参数调整量为Δ，且Δ＝n*x毫米n为整数，x为正整数和有限小数；则相邻轨枕处的轨道平顺性参数调整量为0.3-0.5Δ，次相邻轨枕处的轨道平顺性参数调整量为0.15-0.25Δ；C每轮调整模拟精调作业完毕后，均运行模型，根据运行后显示的轨道平顺性数据情况，判断是否符合轨道平顺性精调要求，若不符合要求则继续下一轮模拟精调作业，若符合要求则停止模拟调整作业；将在各轮模拟精调作业中，对各个轨枕处作出的所有调整量数据相加得和，即为需要针对每个轨枕处现场实际作出的调整量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 济南致通华铁测量技术有限公司 一种轨道精调方法和系统
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