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申请/专利权人：宝马股份公司
摘要：本发明涉及一种用于机动车的热管理系统，包括：驱动马达（10）、具有第一阀装置（5）的第一连接部（4）、冷却器（6）、具有第二阀装置（8）的第二连接部（7）、马达回路泵（9）、冷冻器（21）和牵引电池（24）。第二阀装置可接线为，使得除了第一冷却器旁路（31）之外也可构成第二冷却器旁路（32）。此外，本发明涉及一种包括这样的热管理系统的机动车。
主权项：1.用于机动车的热管理系统，包括：马达回路（3），在所述马达回路中串联设置至少一个驱动马达（10）、第一连接部（4）、冷却器（6）、第二连接部（7）和马达回路泵（9）；电池线路（19），具有冷冻器（21）以及与该冷冻器串联的旁路电池并联电路，所述旁路电池并联电路包括牵引电池（24）和与该牵引电池并联的电池旁路（25），其中，冷冻器（21）能够与电池线路（19）流体分开地被致冷回路（2）流经；其中，第一连接部（4）在马达回路（3）中设置在驱动马达（10）下游和冷却器（6）上游，并且在第一连接部（4）上借助第一阀装置（5）能够将冷却剂选择性地引入电池线路（19）中；其中，第二连接部（7）设置在冷却器（6）下游和驱动马达（10）上游，并且在第二连接部（7）上设置第二阀装置（8；408），借助所述第二阀装置能够将冷却剂选择性地引入驱动马达（10），和或冷冻器（21）和牵引电池（24）能够接线成环状的电池回路（33），以及在电池线路（19）和马达回路（3）之间的第三连接部（29），其中，冷冻器（21）在电池线路（19）中设置在第一连接部（4）和第三连接部（29）之间，其中，通过第三连接部（29）、电池旁路（25）和第二连接部（7）能够构成第一冷却器旁路（31），其特征在于，设有第二冷却器旁路（32），所述第二冷却器旁路在驱动马达（10）下游和冷却器（6）上游从马达回路（3）分支并且在冷却器（6）下游和驱动马达（10）上游通入马达回路（3）中。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 宝马股份公司 用于机动车的热管理系统和包括这样的热管理系统的机动车
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