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一种新能源汽车动力电池横梁接头结构 

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申请/专利权人:广东机电职业技术学院

摘要:本发明公开了一种新能源汽车动力电池横梁接头结构,包括门槛梁,相邻门槛梁之间设有电池横梁,门槛梁上还设有缓冲件;电池横梁包括两个连接梁,两个连接梁之间设有用于支撑电池的支撑梁,支撑梁两端均设有U形插槽,U形插槽与连接梁的端部滑动插接配合,U形插槽上开设有至少三个沿其长度方向排列的连接孔,相邻连接孔之间形成折断部,连接梁端部连接有第一螺栓,第一螺栓穿过U形插槽上排在中间的连接孔。本发明提供的新能源汽车动力电池横梁接头结构,保持对电池支撑性能的同时,减小碰撞引起形变时对电池造成的挤压风险。

主权项:1.一种新能源汽车动力电池横梁接头结构,其特征在于,包括至少两条并列布置的门槛梁(1),相邻门槛梁(1)之间设有若干电池横梁(2),门槛梁(1)上还设有用于对电池做定位缓冲的缓冲件(3);电池横梁(2)包括两个可拆式连接在两侧门槛梁(1)上的连接梁(21),两个连接梁(21)之间设有用于支撑电池的支撑梁(22),支撑梁(22)两端均设有U形插槽,U形插槽与连接梁(21)的端部滑动插接配合,U形插槽上开设有至少三个沿其长度方向排列的连接孔,相邻连接孔之间形成折断部(223),连接梁(21)端部连接有第一螺栓,第一螺栓穿过U形插槽上排在中间的连接孔;所述支撑梁(22)的两端均设有若干限制板(222),相邻限制板(222)之间通过连接条(224)连接,各限制板(222)共同构成所述U形插槽;U形插槽的槽口方向朝上或平行于电池底面;所述支撑梁(22)设有内腔,支撑梁(22)的内腔中设有阻燃包(23),阻燃包(23)内填充有被加热后能朝向支撑梁(22)上侧释放阻燃气体的阻燃剂;所述支撑梁(22)顶面设有用于贴合电池的导热片(225),所述导热片(225)固定有传热条(226),传热条(226)穿入支撑梁(22)内并与所述阻燃包(23)连接;所述传热条(226)呈管状结构;所述缓冲件(3)包括内部填充有压缩二氧化碳的缓冲气囊(31)和固定于缓冲气囊(31)两端的安装座(32),其中一个安装座(32)固定于门槛梁(1),另一个安装座(32)用于连接电池外壳且该安装座(32)上设有泄气孔,所述泄气孔内填充有封堵块(321),封堵块(321)的熔点为150℃-250℃。

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权利要求:

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