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申请/专利权人：沈阳航天新光集团有限公司

摘要：本发明涉及一种一体式锁紧机构，其结构为，锁舌滑动设置在壳体内，锁舌的尾端与壳体之间设置弹簧，锁舌的上表面设置凹槽；驱动转轴滑动设置在凹槽内并贯穿锁舌和壳体，驱动转轴伸出壳体的底端设置卡簧，驱动转轴伸出壳体的顶端套装轴套，驱动转轴的上端面设有开锁孔；所述的壳体上表面设有圆弧形通槽，销轴穿过通槽滑动设置在锁舌的凹槽内，销轴的顶端套装连接板，连接板与驱动转轴的轴套垂直连接。本发明能够将舱门锁紧牢固，同时方便开锁，结构简单，形式新颖，大大降低了成本。

主权项：1.一体式锁紧机构，其特征在于包括壳体、驱动转轴、销轴、锁舌、弹簧及卡簧，锁舌滑动设置在壳体内，锁舌的尾端与壳体之间设置弹簧，锁舌伸出端的上表面为平面，锁舌伸出端的下表面为圆弧面，锁舌的上表面设置凹槽；驱动转轴滑动设置在凹槽内并贯穿锁舌和壳体，驱动转轴伸出壳体的底端设置卡簧，驱动转轴伸出壳体的顶端套装轴套，驱动转轴的上端面设有开锁孔；所述的壳体上表面设有圆弧形通槽，销轴穿过通槽滑动设置在锁舌的凹槽内，销轴的顶端套装连接板，连接板与驱动转轴的轴套垂直连接;所述的凹槽为T形凹槽，T形凹槽的横槽和纵槽之间的拐角处为圆弧面;所述的锁舌的圆弧下表面与平面上表面之间的夹角大于45度，小于90度;所述的驱动转轴的轴套与壳体上表面之间设有垫片;所述的驱动转轴与壳体采用间隙配合。

全文数据：一体式锁紧机构技术领域本发明涉及一种轻便、简洁的门用锁紧装置，尤其涉及一种一体式锁紧机构，属于通用的舱门、舱盖等收纳容器侧向开门锁紧系统。背景技术针对现有各类舱门、舱盖等锁紧机构较为复杂，以往锁紧机构需要锁芯联动锁舌实现自动伸缩，这样产品内部结构复杂，零件加工成本高，复杂的结构还容易产生卡顿，使锁芯运动不灵活。发明内容本发明针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种一体式锁紧机构，解决了现有技术中结构复杂、易卡顿的问题。本发明的技术方案如下：一体式锁紧机构，包括壳体、驱动转轴、销轴、锁舌、弹簧及卡簧，锁舌滑动设置在壳体内，锁舌的尾端与壳体之间设置弹簧，锁舌伸出端的上表面为平面，锁舌伸出端的下表面为圆弧面，锁舌的上表面设置凹槽；驱动转轴滑动设置在凹槽内并贯穿锁舌和壳体，驱动转轴伸出壳体的底端设置卡簧，驱动转轴伸出壳体的顶端套装轴套，驱动转轴的上端面设有开锁孔；所述的壳体上表面设有圆弧形通槽，销轴穿过通槽滑动设置在锁舌的凹槽内，销轴的顶端套装连接板，连接板与驱动转轴的轴套垂直连接。所述的凹槽为T形凹槽，T形凹槽的横槽和纵槽之间的拐角处为圆弧面。所述的锁舌的圆弧下表面与平面上表面之间的夹角大于45度，小于90度。所述的驱动转轴的轴套与壳体上表面之间设有垫片。所述的驱动转轴与壳体采用间隙配合。本发明的积极效果如下：（1）锁舌圆弧面与开槽上平面夹角大于45度，小于90度，保证锁舌触碰锁孔后，能通过锁舌弧面使锁舌向壳体内收缩，锁舌上加工的凹槽既能保证驱动转轴完全贯通锁舌固定在壳体上，又要使在驱动转轴不动情况下，能够使锁舌自由伸缩无卡滞。（2）解锁易操作，锁紧安全性高。锁舌伸出使舱门锁紧后，通过弹簧的压力使锁舌不会自动解锁，操作人员通过L形钥匙杆插入驱动转轴开锁孔内，按压旋转，克服弹簧的压力使锁舌收入壳体内，舱门即可打开。（3）本发明能够将舱门锁紧牢固，同时方便开锁，结构简单，形式新颖，相比传统舱门锁紧方式繁琐复杂的机械结构，大大降低了成本。同时，驱动转轴灵活转动，旋转才能解锁的设计使舱门安全性更高，操纵简便。附图说明图1为本发明锁紧状态的结构示意图。图2为本发明解锁状态的结构示意图。图3为本发明的内部结构示意图。图4为本发明实施例钥匙的结构示意图。图5为本发明的立体效果图。图中，1.壳体，2.驱动转轴，3.销轴，4.锁舌，5.弹簧，6.垫片，7.卡簧，8.轴套，9.连接板，10、凹槽，11、通槽，12、开锁孔。具体实施方式实施例如图所示，一体式锁紧机构，包括壳体1、驱动转轴2、销轴3、锁舌4、弹簧5及卡簧7，锁舌4滑动设置在壳体1内，锁舌4的尾端与壳体之间设置弹簧5，锁舌伸出端的上表面为平面，锁舌伸出端的下表面为圆弧面，锁舌的圆弧下表面与平面上表面之间的夹角大于45度，小于90度。锁舌的上表面设置T形凹槽10，T形凹槽的横槽和纵槽之间的拐角处为圆弧面；驱动转轴2滑动设置在凹槽10内并贯穿锁舌和壳体，驱动转轴2伸出壳体的底端设置卡簧7，驱动转轴伸出壳体的顶端套装轴套8，驱动转轴的上端面设有开锁孔12；所述的壳体上表面设有圆弧形通槽11，销轴3穿过通槽11滑动设置在锁舌的凹槽10内，销轴的顶端套装连接板9，连接板与驱动转轴的轴套垂直连接；所述的驱动转轴的轴套与壳体上表面之间设有垫片6。舱门关闭时，锁舌4的伸出端圆弧面接触锁孔并向壳体1内收缩，压紧弹簧5，当锁舌4完全收进壳体1内，舱门关闭，锁舌越过锁孔边缘，在弹簧5的反作用力下，使其恢复至锁舌完全伸出状态，从而实现自动锁紧功能，通过弹簧的弹力将锁舌复位锁死。舱门打开时，可以借助如图4所示的钥匙进行操作。首先将可以插入开锁孔的钥匙插入驱动转轴的开锁孔内，旋转钥匙，销轴3滑动到通槽端面，将锁舌向壳体1内收缩，压紧弹簧5，当锁舌完全收入壳体内，此时舱门以处于打开状态。壳体上的弧形通槽对旋转有一定的导向和限位作用，能够保证锁舌完全收回且防止锁舌收进过多，弹簧过载失效问题，所述的钥匙为与开锁孔形状相匹配的L形六棱柱杆。在选材方面，由于产品为锁紧结构件，且使用环境为潮湿的水环境，因此锁舌采用304不锈钢，弹簧为306不锈钢，壳体采用304不锈钢。这些均为常见的金属材料，增加了产品的可实施性。解锁时，综合考虑每个人的力度不同，对驱动转轴转动角度进行限位，有效保证在解锁角度的控制。锁舌在弹簧作用下能够恢复到初始状态。锁舌的圆弧制定，驱动转轴与壳体采用间隙配合等，有效保证锁舌锁紧及固定。

权利要求：1.一体式锁紧机构，其特征在于包括壳体、驱动转轴、销轴、锁舌、弹簧及卡簧，锁舌滑动设置在壳体内，锁舌的尾端与壳体之间设置弹簧，锁舌伸出端的上表面为平面，锁舌伸出端的下表面为圆弧面，锁舌的上表面设置凹槽；驱动转轴滑动设置在凹槽内并贯穿锁舌和壳体，驱动转轴伸出壳体的底端设置卡簧，驱动转轴伸出壳体的顶端套装轴套，驱动转轴的上端面设有开锁孔；所述的壳体上表面设有圆弧形通槽，销轴穿过通槽滑动设置在锁舌的凹槽内，销轴的顶端套装连接板，连接板与驱动转轴的轴套垂直连接。2.根据权利要求1所述的一体式锁紧机构，其特征在于所述的凹槽为T形凹槽，T形凹槽的横槽和纵槽之间的拐角处为圆弧面。3.根据权利要求1所述的一体式锁紧机构，其特征在于所述的锁舌的圆弧下表面与平面上表面之间的夹角大于45度，小于90度。4.根据权利要求1所述的一体式锁紧机构，其特征在于所述的驱动转轴的轴套与壳体上表面之间设有垫片。5.根据权利要求1所述的一体式锁紧机构，其特征在于所述的驱动转轴与壳体采用间隙配合。

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