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申请/专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
摘要：本发明公开了一种单中间轴AMT变速器壳体，变速器壳体为铝合金压铸成型，两侧分别设置有第一主悬置和第二主悬置，顶部设置有辅助悬置，之间通过加强筋连接；变速器壳体上设置有油泵连接面，其上设置有油泵吸油口和油泵内部出油口，油泵内部出油口与安全阀接口连通，粗滤器接口与油泵吸油口连通，变速器壳体上设置有油泵出油口、精滤器接口、若干油冷器接口和进油口，变速器壳体隔墙上开设有变速器壳体主油道出油口、油管孔和主副箱油道，通过加强筋与变速器壳体的内壁和中间轴轴承孔凸台连接，后端面上开设有油槽和油孔。在轻量化设计的同时保证强度要求，提供丰富接口，满足整箱润滑、冷却、可靠性及动力总成悬置匹配要求。
主权项：1.一种单中间轴AMT变速器壳体，其特征在于，变速器壳体1为铝合金压铸成型的一体式结构，所述变速器壳体1的一侧设置有第一主悬置2，所述变速器壳体1的另一侧上设置有第二主悬置19，所述变速器壳体1的顶部设置有辅助悬置12，所述第一主悬置2和第二主悬置19与辅助悬置12之间通过加强筋连接；所述第一主悬置2一侧的变速器壳体1上设置有油泵连接面9，所述油泵连接面9上设置有油泵吸油口和油泵内部出油口，所述油泵内部出油口与安全阀接口17连通，所述安全阀接口17一侧设置有粗滤器接口16，所述粗滤器接口16与油泵吸油口连通，所述油泵连接面9一侧的变速器壳体1上设置有油泵出油口6和精滤器接口7，所述第一主悬置2一侧的变速器壳体1上设置有若干油冷器接口3和进油口10，所述变速器壳体1的隔墙上开设有二轴轴承孔，所述二轴轴承孔的凸台上开设有变速器壳体主油道出油口21，所述变速器壳体主油道出油口21连接隔墙内部的油道，所述隔墙底部开设有主副箱油道22，所述主副箱油道22通过加强筋与变速器壳体1的内壁和中间轴轴承孔凸台连接，所述隔墙上开设有油管孔23，所述变速器壳体1的后端面11上开设有油槽和油孔25。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种单中间轴AMT变速器壳体
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