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申请/专利权人：上海京彦汽车工程技术有限公司
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门防撞结构及汽车，涉及汽车零部件技术领域。汽车车门防撞结构包括车门框架、第一液压缸和第二液压缸，所述车门框架的内部设置有第一磁板和第二磁板，所述推杆的杆壁活动套接有第一弹簧，所述第二液压缸的内壁固定连接有两个第二弹簧。本实用新型通过设置的第一磁板和第二磁板、第一弹簧和第二弹簧，当车门受撞击时，第一磁板贴近第二磁板，磁力能够驱动推杆和第一弹簧进行移动，第一活塞板移动时能够将液压油推进第二液压缸内部，进而多个第二弹簧同步被压缩，通过第一磁板、第二磁板之间的排斥力和第一弹簧、第二弹簧的缓冲，进而能够实现多次缓冲，提高了车门框架的缓冲效果，加强了安全性。
主权项：1.一种汽车车门防撞结构，其特征在于，包括车门框架1、第一液压缸2和第二液压缸3，所述车门框架1的内部设置有第一磁板4和第二磁板5，所述第一液压缸2固定套接于第二液压缸3的内壁，所述第二液压缸3固定设置于车门框架1的内壁，所述第一液压缸2的内壁活动套接有推杆6，所述推杆6的杆壁活动套接有第一弹簧7，所述第一弹簧7和所述推杆6的一端共同固定连接有连接板8，所述第一弹簧7的另一端与第二液压缸3固定连接，所述推杆6的另一端固定设置有第一活塞板9，所述第一活塞板9滑动密封设置于第一液压缸2的内壁，所述第二液压缸3的内壁滑动密封设置有第二活塞板10，所述第二活塞板10贴合设置于第二液压缸3的底部，所述第二液压缸3的内壁固定连接有两个第二弹簧11，每个所述第二弹簧11的另一端均与第二活塞板10固定连接。
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