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申请/专利权人：吉林省智广恒胜科技有限公司
摘要：本发明公开了一种基于傅里叶分析的铁路里程测定方法及系统；本发明涉及铁路信号技术领域；S100，傅里叶变换：对于离散时域信号x[n]，执行离散傅里叶变换（DFT），得到频谱数据X[k]：；其中，N是时域信号样本数；k是频域的索引；i是虚数单位；e是自然对数的底数；S101，时频分析：执行短时傅里叶变换（STFT）操作，以提供信号在时域和频域的信息，更正频谱数据X[k]为新频谱数据X[k,t]；本发明通过实时计算信号的功率谱密度，并根据其统计特性动态调整预设阈值T，本发明能够自适应地处理各种信号条件。避免导致系统错误地判断列车当前途经的绝缘节，进而影响到后续的定位、里程修正和误差累积。
主权项：1.一种基于傅里叶分析的铁路里程测定方法，包括由地面仿真识别系统获取列车驶过绝缘节后产生的时域信号与空域信号，其特征在于，所述测定方法还包括以下步骤：S1、傅里叶分析：对于所述时域信号，将其转换到频域并得出频谱数据X[k]；对于所述空域信号，将其与所述频谱数据X[k]关联，得到数据结构X'[k,t,s]；其中，k是频域索引，t是窗口的起始位置，s是空域索引；S2、分析功率谱密度：对所述数据结构X'[k,t,s]执行PSD算法以计算时空功率谱密度，形成时空功率分布P[k]’或总体时空功率分布P'[k,t]；S3、确定预设阈值T：计算所述时空功率分布P[k]’或所述总体时空功率分布P'[k,t]的统计特性，得到所述预设阈值T；S4、判断：计算出列车里程修正值C后，基于所述预设阈值T，判断是否需要修正列车的绝对里程。
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百度查询： 吉林省智广恒胜科技有限公司 一种基于傅里叶分析的铁路里程测定方法及系统
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