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申请/专利权人：同济大学
摘要：本发明涉及一种基于三维框架的汽车座舱自适应调温系统，系统包括：多维数据采集模块，用于收集座舱内外的环境参数和驾驶员的生理状态数据；自适应温度调节计算模块，从多维数据采集模块获取的环境参数和驾驶员状态数据，基于改进PMV的自适应温度调节算法，得到驾驶人员热舒适性最优的温度并进行实时温度调节；温差能量收集模块，利用座舱内外温差通过赛贝克效应进行能量的产生与收集。与现有技术相比，本发明通过主观维度、客观维度与历史维度结合的方式，基于改进PMV热舒适模型，建立座舱环境的自适应调温系统，在保证舒适性的前提下，缩短传统单纯主观进行反复调温的时间；并且利用座舱内外的温差，基于温差效应进行能量的产生及收集。
主权项：1.一种基于三维框架的汽车座舱自适应调温系统，其特征在于，所述系统包括：多维数据采集模块，用于收集座舱内外的环境参数和驾驶员的生理状态数据；自适应温度调节计算模块，从多维数据采集模块获取的环境参数和驾驶员状态数据，基于改进PMV的自适应温度调节算法，得到驾驶人员热舒适性最优的温度并进行实时温度调节；温差能量收集模块，利用座舱内外温差通过赛贝克效应进行能量的产生与收集。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 一种基于三维框架的汽车座舱自适应调温系统
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