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申请/专利权人：法拉利股份有限公司
摘要：一种汽车1，包括：具有两个第一驱动轮2的第一车轴；具有两个第二驱动轮3的第二车轴；内燃发动机4，其有多个气缸8，相应活塞9在内侧上滑动，且驱动轴10与活塞9连接，驱动轴10纵向布置；传动轴25，其纵向布置且被配置为将来自内燃发动机4的运动传递给第一驱动轮2；变速箱16，其有至少一根主轴18和至少一根副轴19，主轴18接收来自驱动轴10的运动；第一周转差速器22，其接收来自变速箱16的副轴19的运动，并通过传动轴25将运动传递给第一驱动轮2，并将运动传递给第二驱动轮3。
主权项：1.一种汽车1，包括：第一车轴，其有两个第一驱动轮2；第二车轴，其有两个第二驱动轮3；乘客舱5；内燃发动机4，其有多个气缸8，相应活塞9在内侧上滑动，且驱动轴10与所述活塞9连接且纵向布置，即与汽车1的行驶方向平行；传动轴25，其纵向布置且被配置为将来自所述内燃发动机4的运动传递给所述第一驱动轮2，变速箱16，其有至少一根主轴18和至少一根副轴19，所述主轴18接收来自所述驱动轴10的运动；第一周转差速器22，其接收来自所述变速箱16的所述副轴19的运动，并通过所述传动轴25将运动传递给所述第一驱动轮2，并将运动传递给第二驱动轮3；以及第二周转差速器23，其与两个所述第二驱动轮3同轴，位于所述第一周转差速器22和所述第二驱动轮3之间，接收来自所述第一周转差速器22的运动，并将运动传递给所述第二驱动轮3；所述汽车1，其特征在于，所述两个周转差速器22，23彼此同轴，且并排布置。
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