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申请/专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
摘要：本发明公开了一种天窗卡扣、天窗连接结构及汽车，天窗卡扣由卡扣底座、卡扣连接座和卡扣顶座三部分组成，卡扣底座的底座卡槽与固定框架的框架凸轨卡接，卡扣底座的底座限位凸筋嵌入在固定框架的框架限位槽中，使得卡扣底座紧固在固定框架上，两者不会滑动，也避免产生异响。卡扣底座的底座凸轨间隙配合在卡扣连接座的连接座限位槽中，卡扣连接座的连接座限位板处于两个底座限位凸块之间，卡扣连接座可相对于卡扣底座沿着底座凸轨调节位置，调节范围在两个底座限位凸块之间。卡扣连接座也可相对于卡扣底座在垂直方向上活动以吸收固定框架与天窗框架之间的间隙公差，便于装配。
主权项：1.一种天窗卡扣，其特征在于，包括依次连接的卡扣底座、卡扣连接座和卡扣顶座；所述卡扣底座用于与固定框架卡接，所述卡扣连接座能够相对于所述卡扣底座在水平方向和垂直方向上调节，所述卡扣顶座用于与天窗框架卡接；所述卡扣底座包括底座基板、设置在所述底座基板的底部且用于与所述固定框架上的框架凸轨配合的底座卡槽、设置在所述底座基板的底部且用于与所述固定框架上的框架限位槽配合限位的底座限位凸筋、设置在所述底座基板的上部且用于与所述卡扣连接座配合的底座凸轨和设置在所述底座基板的顶面上的至少一对底座限位凸块；所述底座限位凸筋的延伸方向与所述底座凸轨垂直，两个所述底座限位凸块沿着所述底座凸轨的延伸方向间隔布置；所述卡扣连接座包括连接座基板、设置在所述连接座基板的侧部的连接座限位槽和设置在所述连接座基板的底部的连接座限位板；其中，所述连接座限位槽的高度大于所述底座凸轨的厚度，所述底座凸轨间隙配合在所述连接座限位槽中；两个所述底座限位凸块之间的距离大于所述连接座限位板沿着所述底座凸轨的延伸方向的长度，所述连接座限位板处于一对所述底座限位凸块之间。
全文数据：
权利要求：
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