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申请/专利权人：神河汽车有限公司

摘要：本发明公开了一种新能源商用车用蓄电池保护装置，涉及蓄电池技术领域，包括：箱体和框架，所述框架内部设置有电池组。本发明中，在箱体的底部受到撞击时，底板会带动推板上移同时推动气囊上移接触到上侧的尖刺，尖刺会扎开气囊导致气囊内部储存的二氧化碳喷出到箱体内部，避免在电池组遭到撞击后发生起火现象，塑料材质的螺栓被高温熔断即使得挡板失去支撑，利用第一弹簧的回弹力会带动两个挡板被弹开，使得盒体底部处于敞开状态，盒体内部储存的干粉会全部倾倒进箱体内部，干粉倾倒后会覆盖电池组，起到了隔绝火源以及降温的目的，避免单个电池组高温时导致整个电池组甚至车辆起火燃烧。

主权项：1.一种新能源商用车用蓄电池保护装置，其特征在于，包括：箱体（1）和框架（6），所述框架（6）内部设置有电池组（7），所述箱体（1）外表面开设有安装槽，所述箱体（1）外表面靠近安装槽位置通过铰链连接有侧盖（3），所述侧盖（3）外表面固定连接有显示屏（4），所述侧盖（3）内表面固定连接有温湿度传感器（5），所述箱体（1）内表面靠近底部位置固定连接有防尘网（10）；第一保护组件（2），所述第一保护组件（2）固定连接在箱体（1）顶部位置，所述第一保护组件（2）包括盒体（201），所述盒体（201）顶部固定连接有盖板（202），所述盒体（201）内表面靠近底部位置固定连接有固定板（203）；支撑组件（8），所述支撑组件（8）固定连接在箱体（1）内表面，所述支撑组件（8）包括底架（801）和顶架（805）；第二保护组件（9），所述第二保护组件（9）固定连接在箱体（1）底部位置，所述第二保护组件（9）包括底框（901），所述底框（901）底部固定连接有底盒（904）；所述固定板（203）内表面开设有槽口（206），所述槽口（206）两侧内表面均对称固定连接有支撑杆（207），两组所述支撑杆（207）外表面之间均贯穿滑动连接有挡板（208），所述挡板（208）两侧外表面均固定连接有连接块（211）；所述槽口（206）两侧内表面均开设有侧槽（209），所述连接块（211）外表面与侧槽（209）内表面滑动连接，所述侧槽（209）内表面固定连接有隔板（210），所述隔板（210）与连接块（211）之间固定连接有第一弹簧（212），所述隔板（210）位于槽口（206）中心位置，两个所述挡板（208）呈对称设置，两个所述挡板（208）底部均固定连接有安装座（213），两个所述安装座（213）内表面之间设置有螺栓（214），螺栓（214）采用塑料材质；所述底架（801）位于顶架（805）下侧位置，所述底架（801）顶部边角处均固定连接有第一阻尼器（802），多个所述第一阻尼器（802）外表面均套设有第二弹簧（803），多个所述第一阻尼器（802）端面之间固定连接有第一夹持架（804）；所述顶架（805）底部边角处均固定连接有第二阻尼器（806），多个所述第二阻尼器（806）外表面均套设有第三弹簧（807），多个所述第二阻尼器（806）端面之间固定连接有第二夹持架（808），所述第二夹持架（808）与第一夹持架（804）相邻一侧外表面均开设有夹持槽（809），所述框架（6）位于两个夹持槽（809）内表面之间位置；所述底框（901）内表面等距固定连接有多个横板（902），多个所述横板（902）底部均固定连接有多个尖刺（903），所述底盒（904）两侧内表面均对称固定连接有支架（905），多个所述支架（905）内表面之间固定连接有气囊（906），所述气囊（906）位于尖刺（903）下侧位置，所述气囊（906）内部去填充二氧化碳气体；所述气囊（906）外表面设置有充气口（907），所述充气口（907）贯穿底盒（904）并延伸至外侧位置，所述底盒（904）外表面固定连接有连接绳（908），所述连接绳（908）端面固定连接有密封塞（909），所述密封塞（909）与充气口（907）呈配套设置；所述底盒（904）内表面靠近气囊（906）下侧位置固定连接有支撑架（910），所述支撑架（910）底部边角处均固定连接有第三阻尼器（911），多个所述第三阻尼器（911）外表面均套设有第四弹簧（912），多个所述第三阻尼器（911）端面之间固定连接有底板（913），所述底板（913）外表面与底盒（904）内表面滑动连接，所述底板（913）底部固定连接有防滑垫（914），所述底板（913）顶部均匀固定连接有多个延长杆（915），多个所述延长杆（915）端面之间固定连接有推板（916），所述推板（916）上表面与气囊（906）下表面贴合。

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