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申请/专利权人：中联重机浙江有限公司;青海省农牧机械推广总站

摘要：本实用新型公开一种液压双泵双马达同步行走及转向控制装置，包括液压泵总成和驱动总成，液压泵总成包括第一液压泵体和第二液压泵体，驱动总成包括左行走总成和右行走总成，左行走总成内设置有左行走柱塞马达，右行走总成内设置有右行走柱塞马达，第一液压泵体通过第一液压油管组与左行走柱塞马达连通，第二液压泵体通过第二液压油管组与右行走柱塞马达连通，液压泵总成与方向盘总成之间设置有液压控制阀，液压控制阀与液压泵总成之间设置节流阀，控制第一液压泵体和第二液压泵体之间油液互补。在直行时，通过液压控制阀和节流阀实现第一液压泵体和第二液压泵体的油液互补，避免出现液压不一致导致行走过程中跑偏现象发生，保证直行时的稳定性。

主权项：1.一种液压双泵双马达同步行走及转向控制装置，包括液压泵总成和驱动总成，其特征在于：所述液压泵总成包括第一液压泵体（10）和第二液压泵体（20），所述驱动总成包括左行走总成和右行走总成，所述左行走总成内设置有左行走柱塞马达（30），所述右行走总成内设置有右行走柱塞马达（40），所述第一液压泵体（10）通过第一液压油管组（50）与所述左行走柱塞马达（30）连通，所述第二液压泵体（20）通过第二液压油管组（60）与所述右行走柱塞马达（40）连通；所述液压泵总成与方向盘总成之间设置有液压控制阀（70），所述液压控制阀（70）包括阀体（71）和可滑动设置与阀体（71）内的阀芯（72），所述阀体（71）上设置第一油孔组（73）和第二油孔组（74），所述第一油孔组（73）与第一液压泵体（10）的油路连通，所述第二油孔组（74）与第二液压泵体（20）的油路连通，通过所述阀芯（72）的滑动控制第一油孔组（73）和第二油孔组（74）之间的通断；在方向盘总成转向时，液压控制阀（70）的阀芯（72）下滑切断第一油孔组（73）和第二油孔组（74）的互通，阻止所述第一液压泵体（10）和第二液压泵体（20）之间的油液互补，使两者出现液压差。

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