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申请/专利权人：河南兴坤隧道装备制造有限公司

摘要：本发明公开了一种铁道T型螺栓防漏拆智能检测方法，采用智能的检测螺母将螺栓固定在台车面板上，检测螺母在拧紧后其开关被压在台车面板上，从而触发开关，无线传感器向外部监控终端如智能控制柜发送无线信号，并在智能控制柜的触控屏上显示各个检测螺母的开关状态，在拆除T型螺栓时，先将检测螺母拧下，再将螺栓转动90°后取出，检测螺母被拧下时开关被关闭，无线传感器停止向智能控制柜发送无线信号，智能控制柜的触控屏上相应的检测螺母的状态改变为“已拆除”，工作人员通过触控屏即可了解所有检测螺母的状态，从而判断螺栓是否拆除完毕，避免螺栓漏拆的情况下台车脱模而导致的槽道损坏，提高了脱模工作的稳定性，保证了工程进度。

主权项：1.一种铁道T型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1）安装螺栓：将接触网的槽道安装好，再将台车面板放置到槽道上，使台车面板上开设的通槽对准槽道，再将螺栓的顶端通过通槽穿入到槽道内，之后以螺栓的轴线为旋转轴转动螺栓九十度，使其定位预埋槽道；S2）安装检测螺母：将检测螺母螺纹连接到螺栓的螺纹部，检测螺母拧紧后触发开关，打开其内部的无线传感器，无线传感器通过无线传输相应信号到智能控制柜；S3）查看检测螺母状态：将所有的检测螺母都安装到对应的螺栓上后，工作人员在智能控制柜处查看各个检测螺母的状态，查看检测螺母的信号传输和电量等是否正常；S4）更换检测螺母：智能控制柜无法接收检测螺母的信号或检测螺母的电量不足时，更换对应的检测螺母，直到所有检测螺母电量充足且智能控制柜能够接收到所有检测螺母的信号；S5）浇筑二衬：向台车面板下方浇筑混凝土，从而将槽道固定在二衬混凝土中；S6）拆除螺栓：二衬混凝土施工完成后，等混凝土硬度和强度达到可以承受自身重量和外力影响的程度后，先将检测螺母从螺栓上取下，再将对应的螺栓拆除并集中收纳；S7）检查螺栓：检测螺母从螺栓上取下时其开关被关闭，无线传感器停止工作，智能控制柜的触控屏上对应的螺栓状态显示为“已拆除”，在所有螺栓的显示状态均为“已拆除”之前，智能控制柜控制模板台车不启动，在拆除工作完成后，若智能控制柜的触控屏上仍有螺栓的状态为“未拆除”，则通知现场作业人员检查漏拆的区域并将“未拆除”状态的螺栓拆除；S8）脱模：在所有螺栓的显示状态均为“已拆除”后，再由工作人员检视触控屏上的显示状态，确认所有螺栓均被拆除后再进行台车面板的脱模工作。

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