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申请/专利权人:长安大学
摘要:本发明设计公开了一种零附加弯矩的隧道拱部曲线设计方法。首先根据隧道建筑限界需求,确定隧道拱部曲线最大宽度和最大高度;再确定隧道松动范围高度;最后根据相应公式计算隧道拱部支护结构零附加弯矩时的曲线坐标。该方法减少了支护结构内部弯矩,提高了钢筋混凝土承压构件的强度利用率,增加了隧道支护结构的安全性和经济性。
主权项:1.一种零附加弯矩的隧道拱部曲线设计方法,其特征在于:所述隧道拱部曲线的理论弯矩为零,所述设计方法包括如下几个步骤:【1】根据隧道建筑限界需求,确定隧道拱部曲线的横向最大宽度l和竖向最大高度f,并确定隧道松动范围高度h0;【2】在零附加弯矩的条件下,隧道拱部支护结构的曲线坐标采用下式进行计算: 式中,x为横坐标,区间为[-l2,l2];y为纵坐标,区间为[-f,0];l为隧道拱部曲线的横向最大宽度;f为隧道拱部曲线的竖向最大高度;m为荷载变量,k为计算变量,【3】根据隧道拱部曲线,绘制隧道初期支护和二次衬砌横断面图。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 长安大学 一种零附加弯矩的隧道拱部曲线设计方法
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