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申请/专利权人：山西省交通科技研发有限公司

摘要：本发明属于城市轨道交通建设工程领域，涉及一种盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法，盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板包括侧向模板、顶部弧形模板以及用于支撑侧向模板防止侧向模板倾覆的侧向支撑结构；顶部弧形模板置于侧向支撑结构顶部并与侧向支撑结构固定相连；顶部弧形模板的形态与联络通道拱部形态相同。本发明提供了一种加工方便、拆卸便捷以及性能可靠的盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法。

主权项：1.一种盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板，所述盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板包括侧向模板（5）、顶部弧形模板以及用于支撑侧向模板（5）防止侧向模板（5）倾覆的侧向支撑结构；所述顶部弧形模板置于侧向支撑结构顶部并与侧向支撑结构固定相连；所述顶部弧形模板的形态与联络通道拱部形态相同；所述侧向支撑结构包括沿联络通道的轴向设置在联络通道侧壁上的第一立柱群以及第二立柱群；所述第一立柱群通过连接钢管（4）与第二立柱群相连；所述第一立柱群以及第二立柱群均包括多根立柱，多根立柱均布在联络通道侧壁上；所述侧向模板（5）置于联络通道侧壁与第一立柱群之间以及联络通道与第二立柱群之间；所述顶部弧形模板与立柱群的顶部相连；所述侧向模板（5）与第一立柱群之间以及侧向模板（5）与第二立柱群之间均设置有侧模板加劲方木（6）；所述侧模板加劲方木（6）沿联络通道的轴向与侧向模板（5）固定连接；所述立柱包括立柱H型钢（2）以及设置在立柱H型钢（2）上端部以及下端部的立柱垫板（1）；所述立柱垫板（1）上设置有立柱预留螺栓孔（3）；所述顶部弧形模板与立柱H型钢（2）上端部的立柱垫板（1）固定连接；所述顶部弧形模板包括弧形支架（7）、弧形镀锌钢模板（11）以及弧形支架侧端垫板（8）；所述弧形支架（7）沿着联络通道的纵向间隔设置，与立柱间隔距离相同；所述弧形镀锌钢模板（11）的形态以及弧形支架（7）的形态均与联络通道拱部形态相同，弧形镀锌钢模板（11）的纵向长度与同侧立柱间距相同，并且带有与侧模板加劲方木（6）宽度相同的弧形钢模板翼耳（12），所述弧形钢模板翼耳（12）位于所述弧形支架（7）底部、且所述弧形钢模板翼耳（12）的位置与侧模板加劲方木（6）在顶部弧形模板的投影位置相对；所述弧形镀锌钢模板（11）置于弧形支架（7）外部并与弧形支架（7）固定连接；所述弧形支架（7）的两个脚部分别设置有弧形支架侧端垫板（8），所述弧形支架（7）通过弧形支架侧端垫板（8）与立柱H型钢（2）上端部的立柱垫板（1）固定连接；所述弧形支架（7）的内部设置有弧形支架加劲钢筋（9），所述弧形支架加劲钢筋（9）是太阳花式结构或首尾相连式结构；所述弧形支架（7）和弧形镀锌钢模板（11）之间沿联络通道的轴向设置有热轧无缝钢管（10），所述热轧无缝钢管（10）均布在弧形支架（7）和弧形镀锌钢模板（11）之间，热轧无缝钢管（10）沿联络通道的环向间隔设置在弧形支架（7）的上侧、并在节点处焊接，弧形镀锌钢模板（11）就位后与热轧无缝钢管（10）在节点处焊接；所述顶部弧形模板还包括设置弧形支架（7）和弧形镀锌钢模板（11）之间并置于弧形钢模板翼耳（12）顶部的压紧钢管（13）；通过压紧钢管（13）将两侧弧形钢模板翼耳（12）分别与侧向模板（5）的侧模板加劲方木（6）压紧，并在弧形钢模板翼耳（12）与压紧钢管（13）的关键节点处点焊焊接，最后将压紧钢管（13）的两端分别与同侧相邻的立柱焊接，这样弧形镀锌钢模板（11）就与侧向模板（5）形成一个整体模板系统。

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