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申请/专利权人：大洋泊车股份有限公司

摘要：本发明实施例公开了一种登高平台消防车液控系统，属于消防和救援装备技术领域，包括铰接安装于汽车底盘尾部的伸缩臂，汽车底盘上安装有翻转液压油缸、前液压支腿、辅助支撑油缸和过渡液压油缸，伸缩臂上左右各安装有后液压支腿，伸缩臂上安装有若干个提升液压油缸，前液压支腿、后液压支腿、过渡液压油缸、辅助支撑油缸、翻转液压油缸和提升液压油缸均连接进油管路和回油管路，进油管路上并联连接有汽车发动机驱动的第一油泵和汽车电池驱动的第二油泵，汽车发动机和汽车电池分别连接控制单元。本发明解决了现有动力执行元件难以保证稳定不间断工作的技术问题，广泛应用于高空消防或救援中。

主权项：1.一种登高平台消防车液控系统，其特征在于，包括铰接安装于汽车底盘尾部的伸缩臂，所述汽车底盘上安装有用于翻转伸缩臂的翻转液压油缸，所述汽车底盘上靠近汽车的驾驶室位置左右各安装有前液压支腿，所述汽车底盘上安装有用于托举所述伸缩臂的辅助支撑油缸，所述伸缩臂上远离汽车的驾驶室位置左右各安装有后液压支腿，所述汽车底盘尾端位置左右各安装有过渡液压油缸，所述伸缩臂上安装有若干个提升液压油缸，所述前液压支腿、后液压支腿、过渡液压油缸、辅助支撑油缸、翻转液压油缸和提升液压油缸均连接进油管路和回油管路，所述进油管路上并联连接有汽车发动机驱动的第一油泵和汽车电池驱动的第二油泵，所述汽车发动机和汽车电池分别连接控制单元；所述进油管路与回油管路之间设有第一换向阀，所述第一换向阀的两个工作油口分别连接第一溢流阀和第二溢流阀，所述第一溢流阀和第二溢流阀的出油口均连接所述回油管路；每个所述前液压支腿均包括前水平油缸和前竖向油缸，每个所述后液压支腿均包括后水平油缸和后竖向油缸，每个前水平油缸和后水平油缸的两个工作口分别通过第二换向阀连接进油管路和回油管路，每个前竖向油缸和后竖向油缸的两个工作口分别通过第三换向阀连接进油管路和回油管路，每个所述过渡液压油缸的两个工作口分别通过第四换向阀连接所述进油管路和回油管路，所述辅助支撑油缸为单作用油缸，所述辅助支撑油缸的无杆腔连接第一液控单向阀，所述第一液控单向阀的工作口和控制口通过第五换向阀分别连接进油管路和回油管路，所述翻转液压油缸的两个工作口分别通过第六换向阀连接所述进油管路和回油管路，每个所述提升液压油缸的两个工作口分别通过第七换向阀连接所述进油管路和回油管路；每个前水平油缸和后水平油缸的无杆腔均连接相应第二换向阀的A油口，每个前水平油缸和后水平油缸的有杆腔均连接相应第二换向阀的B油口，所述第二换向阀的P油口连接进油管路，所述第二换向阀的T油口连接回油管路；每个前竖向油缸和后竖向油缸的无杆腔均连接相应第三换向阀的A油口，每个前竖向油缸和后竖向油缸的有杆腔均连接相应第三换向阀的B油口，所述第三换向阀的P油口连接进油管路，所述第三换向阀的T油口连接回油管路；每个过渡液压油缸的无杆腔均连接相应第四换向阀的A油口，每个过渡液压油缸的有杆腔均连接相应第四换向阀的B油口，所述第四换向阀的P油口连接进油管路，所述第四换向阀的T油口连接回油管路；所述第一液控单向阀的工作口连接连接第五换向阀的A油口，所述第一液控单向阀的控制口连接连接第五换向阀的B油口，所述第五换向阀的P油口连接进油管路，第五换向阀的T油口连接回油管路；所述翻转液压油缸的有杆腔连接第六换向阀的A油口，翻转液压油缸的无杆腔连接第六换向阀的B油口，第六换向阀的P油口连接进油管路，第六换向阀的T油口连接回油管路；每个提升液压油缸的有杆腔均连接相应第七换向阀的A油口，每个提升液压油缸的无杆腔均连接相应第七换向阀的B油口，所述第七换向阀的P油口连接进油管路，所述第七换向阀的T油口连接回油管路；每个所述前竖向油缸和后竖向油缸的无杆腔均通过第二液控单向阀连接相应第三换向阀的A油口，每个所述前竖向油缸和后竖向油缸的有杆腔均通过第三液控单向阀连接相应第三换向阀的B油口，所述第二液控单向阀的液控口连接第三换向阀的B油口，所述第三液控单向阀的液控口连接第三换向阀的A油口；所述过渡液压油缸的无杆腔通过第四液控单向阀连接第四换向阀的A油口，所述过渡液压油缸的有杆腔通过第五液控单向阀连接第四换向阀的B油口，所述第四液控单向阀的液控口连接第四换向阀的B油口，所述第五液控单向阀的液控口连接第四换向阀的A油口；每个所述提升液压油缸的有杆腔均通过第六液控单向阀连接相应第七换向阀的A油口，每个所述提升液压油缸的无杆腔通过均第七液控单向阀连接相应第七换向阀的B油口，所述第六液控单向阀的液控口连接第七换向阀的B油口，所述第七液控单向阀的液控口连接第七换向阀的A油口。

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