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申请/专利权人：中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局集团有限公司;中铁十一局武汉重型装备有限公司

摘要：本发明公开了一种盾构机长距离空推过站施工方法，包括：以目标设计路线的中心线和车站结构底板为基点平行布设两条盾构过站轨道；将目标盾构机的盾构主体通过支撑座滑动架设在接收段的盾构过站轨道上，并断开目标盾构机的盾构主体与设备桥之间的连接关系；在盾构过站轨道上安装反推力装置，通过反推力装置推动盾构主体依次经过接收段、站台段以及始发段；根据预设的道床铺轨宽度确定目标施工场地的回填宽度，根据隧道内电瓶车轨枕的高度确定目标施工场地的回填高度，并对目标施工场地进行混凝土回填；以电瓶车为牵引力，带动设备桥朝向盾构主体方向运动；恢复设备桥与盾构主体的连接关系；本发明的施工方法结构简单、施工方便、使用安全。

主权项：1.一种盾构机长距离空推过站施工方法，其特征在于，包括：在目标施工场地的区间底板结构处，以目标设计路线的中心线和车站结构底板为基点平行布设两条盾构过站轨道；所述目标施工场地包括依次设置的接收段、站台段以及始发段，所述站台段靠近所述接收段的一端设置有第一洞门，所述站台段靠近所述始发段的一端设置有第二洞门；每条所述盾构过站轨道均包括现浇式混凝土轨道梁，所述现浇式混凝土轨道梁的两侧均设置有钢轨；将目标盾构机的盾构主体通过支撑座滑动架设在所述接收段的盾构过站轨道上，并断开所述目标盾构机的盾构主体与设备桥之间的连接关系；在所述盾构过站轨道上安装反推力装置，通过所述反推力装置推动所述盾构主体依次经过所述接收段、所述站台段以及所述始发段；根据预设的道床铺轨宽度确定所述目标施工场地的回填宽度，根据隧道内电瓶车轨枕的高度确定所述目标施工场地的回填高度，并对所述目标施工场地进行混凝土回填；以电瓶车为牵引力，带动所述设备桥朝向所述盾构主体方向运动；恢复所述设备桥与所述盾构主体的连接关系；在对所述目标施工场地进行混凝土回填时，所述方法还包括：以所述接收段靠近所述第一洞门第一预设长度的位置为起始点，以所述第一洞门为终点，采用15‰的下坡进行混凝土回填至所述站台段的原标高；以所述始发段靠近所述第二洞门第二预设长度的位置为起始点，以所述第二洞门为终点，采用15‰的下坡进行混凝土回填至所述站台段的原标高；在所述始发段，以所述始发段靠近所述第二洞门第二预设长度的位置为终点，混凝土回填第三预设长度，回填平面与采用15‰下坡的最高点齐平；若所述接收段、所述站台段和所述始发段不在同一条直线上，在以目标设计路线的中心线和车站结构底板为基点平行布设两条盾构过站轨道时：从距离所述第一洞门第四预设长度的位置开始，布设的所述盾构过站轨道为朝向所述始发段偏转的曲线，直至到达所述始发段，重新铺设为与车站侧墙平行的直线。

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