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申请/专利权人：扬州中远海运重工有限公司
摘要：本发明公开了一种新能源集装箱船危险品货舱通风管道布置方案，包括敞口的集装箱货舱，货舱包括第一货舱和第二货舱，货舱长度方向两侧的外部均设有空隔舱，空隔舱的顶板为主甲板，第一货舱内部沿长度方向的两侧均设有通风管道，第一货舱内的通风管道包括水平段和竖直段，通风管道竖直段的底端设为进风口，竖直段上部的管道内设有抽风机，通风管道水平段的另一端贯穿第一货舱长度方向的舱壁并延伸至空隔舱内，空隔舱内的通风管道向远离第二货舱的方向延伸，并最终向上贯穿主甲板，形成通风管道的出风口，出风口设有鹅颈通风筒。使用本布置方案，不仅将出风口的位置与冷藏集装箱的相关电气设备避开，还降低了施工难度和制造成本。
主权项：1.一种新能源集装箱船危险品货舱通风管道布置方案，其特征在于：包括敞口的集装箱货舱，所述货舱包括第一货舱和第二货舱，货舱长度方向两侧的外部均设有空隔舱，空隔舱的顶板为主甲板，第一货舱内部沿长度方向的两侧均设有通风管道，第一货舱内的通风管道包括水平段和竖直段，通风管道竖直段的底端设为进风口，竖直段上部的通风管道内设有抽风机，抽风机的吸口方向朝向进风口，抽风机的出口方向朝向水平段与竖直段连接的一端，通风管道水平段的另一端贯穿第一货舱长度方向的舱壁并延伸至空隔舱内，空隔舱内的通风管道向远离第二货舱的方向延伸，并最终向上贯穿主甲板延伸至主甲板的上方，形成通风管道的出风口，所述进风口下方设有通风格栅，所述出风口设有鹅颈通风筒，结合第一货舱的容量计算其所需的通风量，通风量的计算公式为：Q＝nVt＝n*L*W*Ht,其中，Q为第一货舱所需的通风量，V为第一货舱的容积，n为换气次数，t为换气时间，L为第一货舱的长度，W为第一货舱的宽度，H为第一货舱的深度。
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