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一种船舶主动力辅动力切换自动控制系统 

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申请/专利权人:中国船舶集团有限公司第七一九研究所

摘要:本发明公开了一种船舶主动力辅动力切换自动控制系统,涉及船舶动力切换系统技术领域,包括主动力系统、辅动力系统、负载系统和中央控制系统,所述中央控制系统分别与主动力系统和辅动力系统电路连接,所述主动力系统包括柴油机发电机组,所述辅动力系统包括风力发电机和动力电池,所述中央控制系统包括电池电量控制系统、风力发电性能分析系统和柴油发电性能分析系统,所述风力发电性能分析系统包括风力发电控制模块和风力发电稳定性分析模块。本发明能够避免动力电池电量过高造成风力发电机和柴油机发电机组无法向动力电池内部供电造成电能浪费的情况,同时可以保证动力电池内部电量稳定。

主权项:1.一种船舶主动力辅动力切换自动控制系统,其特征在于:包括主动力系统24、辅动力系统25、负载系统26和中央控制系统18,所述中央控制系统18分别与主动力系统24和辅动力系统25电路连接,所述主动力系统24包括柴油机发电机组1,所述辅动力系统25包括风力发电机5和动力电池9;所述中央控制系统18包括电池电量控制系统19、风力发电性能分析系统20和柴油发电性能分析系统21,所述电池电量控制系统19用来根据动力电池9剩余电量控制对动力电池9的充放电过程,所述风力发电性能分析系统20包括风力发电控制模块22和风力发电稳定性分析模块23,所述风力发电稳定性分析模块23用来对风力发电机5的发电性能稳定性进行分析,以便根据发电稳定性决定向动力电池9供电或者向负载系统26供电,所述柴油发电性能分析系统21用来根据柴油机发电机组1的供电稳定性向负载系统26进行供电。

全文数据:

权利要求:

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