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申请/专利权人：深圳市政集团有限公司
摘要：本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种水下隧道开挖面支护优化设计方法，包括：步骤1、根据初始参数设定，建立隧道开挖面破坏三维力学模型；步骤2、确定隧道前方土体的抗拉强度参数，并基于极限分析的功能原理分别计算受抗拉截断影响的外力功率和内力功率，根据所述外力功率和内力功率定义安全系数；步骤3、利用哈里斯鹰算法对初始参数对应的独立变量进行优化，寻求最优的安全系数上限解，得到隧道开挖面支护设计的最优方案。大大提高了安全系数的求解速率，为隧道开挖面支护的协同优化设计提供了一种新的便捷方法。
主权项：1.一种水下隧道开挖面支护优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、根据初始参数设定，建立隧道开挖面破坏三维力学模型；步骤2、确定隧道前方土体的抗拉强度参数，并基于极限分析的功能原理分别计算受抗拉截断影响的外力功率和内力功率，根据所述外力功率和内力功率定义安全系数；步骤3、利用哈里斯鹰算法对初始参数对应的独立变量进行优化，寻求最优的安全系数上限解，得到隧道开挖面支护设计的最优方案。
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百度查询： 深圳市政集团有限公司 一种水下隧道开挖面支护优化设计方法
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