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申请/专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要：本发明涉及车辆门部件分析的技术领域，具体公开了基于CAE分析的汽车密封条异响风险预测方法，包括：在整车有限元模型中密封条所在的位置，每隔N毫米设置一个刚度等效于密封条的Bush单元；为各个Bush单元创建局部坐标系；对整车有限元模型施加设定的扭转工况，提取Bush单元两端节点相对Bush单元中心点的第一相对位移量，计算Bush单元两端节点之间的第二相对位移量，将各个Bush单元两端节点的第二相对位移量均与预设允许值进行对比分析，将第二相对位移量超过预设允许值的Bush单元所在位置作为预测的异响风险位置。采用本发明的技术方案对密封条异响风险位置的预测更加准确，且在项目开发前期排除密封条摩擦异响的风险。
主权项：1.基于CAE分析的汽车密封条异响风险预测方法，其特征在于，依次包括以下步骤：模型搭建步骤，在整车有限元模型中，在密封条所在的位置，每隔N毫米设置一个刚度等效于密封条的Bush单元，作为密封条的异响风险监测点；坐标系创建步骤，为每个Bush单元创建局部坐标系；仿真分析步骤，对整车有限元模型施加设定的扭转工况，进行扭转工况分析步骤；扭转工况分析步骤，根据各个Bush单元两端节点在施加扭转工况前后在其局部坐标系中的坐标，提取各个Bush单元两端节点在垂直于Bush单元轴向的运动平面上相对于Bush单元中心点的第一相对位移量；计算并统计在运动平面上，Bush单元两端节点之间的第二相对位移量，将统计到的第二相对位移量均与预设允许值进行对比分析，若第二相对位移量超过预设允许值，则预测该第二相对位移量所对应的Bush单元所在位置为存在密封条异响的异响风险位置；其中若假定沿密封条长度方向为X方向，另一个方向为Y方向，即XY平面为运动方向，bush单元两端节点相对于Bush单元中心点在XY平面上沿X方向的第一相对位移为detaX，沿Y方向的第一相对位移量为detaY，则，Bush单元两端节点在XY平面内的第二相对位移量为Δ＝sqrtdetax^2+detay^2。
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百度查询： 中国汽车工程研究院股份有限公司 基于CAE分析的汽车密封条异响风险预测方法
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