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申请/专利权人：中联重科股份有限公司

摘要：本申请涉及新能源油电混动技术领域，公开一种适用于新能源车辆的油电混合驱动方法及新能源车辆。适用于新能源车辆的油电混合驱动方法包括：获取驱动模式指令，驱动模式指令包括纯油驱动模式和纯电驱动模式；在纯油驱动模式情况下，控制离合器结合并控制换挡机构切换至第二挡位，同时控制发动机工作，由发动机驱动工作装置工作；在纯电驱动模式情况下，控制离合器分离并控制电机工作，同时控制换挡机构切换至第一挡位，由电机驱动工作装置工作。本申请提供的适用于新能源车辆的油电混合驱动方法在纯油驱动模式时，由于电机的转子被限制转动，所以发动机驱动动力传输轴转动时，不会带动电机的转子转动，从而提高使用安全性。

主权项：1.一种适用于新能源车辆的油电混合驱动方法，其特征在于，新能源车辆的工作装置（700）通过动力传输轴（100）连接有油电混合驱动装置，所述油电混合驱动装置包括发动机（200）、电机（300）和换挡机构（500），所述发动机（200）与所述动力传输轴（100）之间通过离合器（600）实现传动连接，所述换挡机构（500）包括可切换的第一挡位和第二挡位，当切换至所述第一挡位时，所述换挡机构（500）用于使所述电机（300）与所述动力传输轴（100）传动连接，当切换至所述第二挡位时，所述换挡机构（500）用于使所述电机（300）与所述动力传输轴（100）断开连接并限制所述电机（300）中转子（310）的转动；所述适用于新能源车辆的油电混合驱动方法包括：S100：获取驱动模式指令，所述驱动模式指令包括纯油驱动模式和纯电驱动模式；S200：在所述纯油驱动模式情况下，控制所述离合器（600）结合并控制所述换挡机构（500）切换至所述第二挡位，同时控制所述发动机（200）工作，由所述发动机（200）驱动所述工作装置（700）工作；S300：在所述纯电驱动模式情况下，控制所述离合器（600）分离并控制所述电机（300）工作，同时控制所述换挡机构（500）切换至所述第一挡位，由所述电机（300）驱动所述工作装置（700）工作；所述步骤S300中控制所述换挡机构（500）切换至所述第一挡位之前还包括：S310：获取所述工作装置（700）当前所需转速；S320：根据所述工作装置（700）当前所需转速，控制所述电机（300）工作，以使所述电机（300）的转速与所述工作装置（700）当前所需转速相匹配；S330：在所述电机（300）转速与所述工作装置（700）当前所需转速相匹配的情况下，再控制所述换挡机构（500）切换至所述第一挡位；所述电机（300）的输出端设有变速器（400），所述变速器（400）用于与所述动力传输轴（100）进行传动连接；所述步骤S330中，定义所述工作装置（700）的当前所需转速为V2，所述变速器（400）的减速比为i，所述电机（300）的转速为V3；其中，在满足V3=V2*i时，则判断所述电机（300）的转速与所述工作装置（700）当前所需转速相匹配。

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