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一种低碳醇阳极材料SOFC尾气辅助航空煤油喷射及燃烧系统 

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申请/专利权人:江苏大学

摘要:本发明公开了一种低碳醇阳极材料SOFC尾气辅助航空煤油喷射及燃烧系统,包括航空煤油箱、过滤器、油泵、调压阀、油轨、回油阀、夹气喷嘴、ECU、气轨、EGR装置、SOFC、低碳醇储存罐、活塞发动机、排气管、进气管和低碳醇喷嘴,本燃烧系统选择SOFC的阳极材料低碳醇,掺混进航空煤油,并同时将SOFC将活塞发动机尾气通过EGR装置处理后,通入夹气喷嘴中,作为辅助航空煤油雾化的气体,进而大大提高了活塞发动机的燃烧效率,降低了活塞发动机的排放,这也提升了航空煤油作为通用燃料的经济性和勤务性,同时SOFC所产生的尾气可以作为夹气喷嘴中的气体,来提高航空煤油的雾化效果。

主权项:1.一种低碳醇阳极材料SOFC尾气辅助航空煤油喷射及燃烧系统,其特征在于:包括燃油组件和增强组件,其通过夹气喷嘴(7)连接为一整体;燃油组件,包括航空煤油箱(1),其输入端和输出端分别连通有回油阀(6)和过滤器(2),所述过滤器(2)连通有油泵(3),所述油泵(3)连通有调压阀(4),所述调压阀(4)连通有油轨(5),所述油轨(5)连通于回油阀(6)和夹气喷嘴(7);增强组件,包括气轨(9),所述气轨(9)的输出端连接于夹气喷嘴(7),输入端连接有EGR装置(10),所述EGR装置(10)连接于SOFC(11)的输出端,SOFC(11)的输入端开设有阴极和阳极,所述阴极连通空气,阳极连通有低碳醇储存罐(12),所述低碳醇储存罐(12)连接有活塞发动机(13),所述活塞发动机(13)开设有两个输入端,两个输入端分别连接于低碳醇储存罐(12)和夹气喷嘴(7);所述航空煤油箱(1)内填充有航空煤油,所述活塞发动机(13)上开设有供排气管(701)和进气管(702)连通的通孔,进气管(702)连通于夹气喷嘴(7),且进气管(702)通过低碳醇喷嘴(703)连通于低碳醇储存罐(12),所述低碳醇储存罐(12)内填充有低碳醇燃料,所述低碳醇燃料自低碳醇喷嘴(703)汇入进气管(702),并移动至活塞发动机(13)内;所述夹气喷嘴(7)还连通有ECU(8),所述ECU(8)对夹气喷嘴(7)发出喷油信号和喷气信号,喷油信号控制航空煤油箱(1)从进气管(702)输出,喷气信号控制低碳醇储存罐(12)从低碳醇喷嘴(703)输出;所述低碳醇燃料一部分随航空煤油喷入活塞发动机(13)中,另一部分则作为SOFC(11)的阳极材料,SOFC(11)所产生的尾气经过EGR装置(10)处理后,经气轨(9)进入夹气喷嘴(7)辅助航空煤油雾化后,再喷入活塞发动机(13)中;所述活塞发动机(13)的尾气自排气管(701)排出,尾气余热能量为SOFC(11)提供必要工作温度,且活塞发动机(13)的尾气余热能量可热解低碳醇,使得能量梯级利用,以提高能量利用率;所述进气管(702)通过低碳醇喷嘴(703)喷入低碳醇燃料,通过夹气喷嘴(7)喷入航空煤油,航空煤油和低碳醇燃料在活塞发动机(13)内混合并形成活性分层梯度,以实现可控的高效清洁燃烧。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 江苏大学 一种低碳醇阳极材料SOFC尾气辅助航空煤油喷射及燃烧系统

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