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船舶通海系统的挠性接管设计方法、装置、设备和介质 

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申请/专利权人:中国船舶集团有限公司第七一九研究所

摘要:本发明提供一种船舶通海系统的挠性接管设计方法、装置、设备和介质,属于船舶技术领域,其中方法包括:基于有限元分析软件构建船体外壳的静力学模型;基于船体外壳的静力学模型,对船体外壳在不同吃水深度下的变形进行仿真,得到挠性接管的不同期望位移补偿量;基于挠性接管的不同期望位移补偿量,确定挠性接管的最优位移补偿指标。本发明既能有效避免挠性接管位移补偿指标过大,造成浪费及承压风险,又能避免挠性接管位移补偿指标过小,引起运行过程中的轴向或径向超差问题,造成断裂风险,从而能够保障船舶通海系统的安全运行。

主权项:1.一种船舶通海系统的挠性接管设计方法,其特征在于,所述船舶通海系统包括船体外壳,所述船体外壳内部设置有动力设备,所述动力设备的两端均设置有通海管道,所述通海管道的出水口和入水口均贯穿所述船体外壳,并与所述船体外壳固定焊接,所述通海管道下端设置有挠性接管,所述方法包括:基于有限元分析软件构建所述船体外壳的静力学模型;基于所述船体外壳的静力学模型,对所述船体外壳在不同吃水深度下的变形进行仿真,得到所述挠性接管的不同期望位移补偿量;基于所述挠性接管的不同期望位移补偿量,确定所述挠性接管的最优位移补偿指标。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 船舶通海系统的挠性接管设计方法、装置、设备和介质

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